FIAT COMEMORA 25 ANOS DO SEU CARRO MAIS VENDIDO E CARRO MAIS VENDIDO DO BRASIL
A Fiat Strada comemorou 25 anos de mercado brasileiro, inclusive ganhou a série especial Edizione 25, em comemoração aos 25 anos da picape no mercado brasileiro.
Ela teve mais de 2 milhões de unidades produzidas no Brasil, sendo que mais de 400.000 unidades são dessa geração e se tornou o carro mais vendido do Brasil desde 2021 e já era a picape mais leves mais vendida desde 2000 e também o comercial leve mais vendido desde aquela época.
1998: Strada chegava ao mercado em Outubro em três versões de acabamento: Working, Trekking e LX, quatro opções de motores, no caso o Fiasa 1500 mpi á gasolina de 76CV, o Fiasa 1500mpi á álcool de 77CV para a o Working, o Sevel/ACT 1600 mpi de 92CV para a Trekking e o Torque 1.6 16V para a LX esse com 106CV importado da Itália que é um parente do Sevel 1600 com duplo comando de válvulas no cabeçote e cabeçote de 16 válvulas.
A Strada chegada ao mercado com motor 1.6 16V de 106CV, 1.6 de 92CV, 1.5 á gasolina 76CV e a álcool de 77CV.
1999: A Picape ganhava a opção da cabine estendida e com isso atrás dos bancos tinha 280 litros, equivalente a um porta-malas de um Hatch disponível para as versões Working e LX e logo depois chegava a linha 2000 da picape.
2000: A versão Trekking dá adeus e junto com ela o motor 1.6 de 8 válvulas em Outubro, mas naquele mesmo ano ela assumiu a liderança nas picapes leves.
2001: Em Julho de 2001 como linha 2002 chegava a reestilização da picape, nova grade dianteira, faróis, para-choques e lanternas, os motores 1.5 e o 1.6 16V eram mantidos e chegava a versão Adventure com cabine estendida, além da Working e da LX.
A Strada é reestilizada e com isso o motor 1.5 á gasolina de 76CV, 1.5 á álcool de 77CV e o 1.6 16V de 106CV eram mantidos e chegava a versão Adventure, mais tarde o 1.5 é trocado pelo 1.3 de 67CV e o 1.6 16V pelo 1.8 Família I da Chevrolet com 103CV e mais tarde essa carroceria ficava como Fire até 2006 e lógico o motor 1.3 era trocado pelo 1.4 Flex de 80CV com gasolina e 81CV com álcool.
2002: Em setembro a versão LX dá adeus, estreava a versão Fire e com ela o motor Fire 1.3 de 67CV, a Working e a Adventure recebiam o Família I 1.8 da Chevrolet com 103CV na época da aliança Fiat-GM.
2003: Sem grandes mudanças.
2004: Nova grade dianteira, faróis, para-choques e lanternas, a versão Fire mantém a carroceria antiga e o motor 1.3, a Trekking entra no lugar da Working e a Adventure segue, no caso da Trekking e da Adventure a novidade é o Família I 1.8 Flex de 106CV com gasolina e 110CV, vale lembrar que a injeção era Fiat, o mesmo acontecia no 1.8 movido apenas a gasolina.
A Strada com novo visual, aqui já como Fire, mas antes nas versões superiores e primeiro o 1.8 Flex de 106CV com gasolina e 110CV com álcool, mais tarde o 1.4 Flex de 80CV com gasolina e 81CV com álcool, o 1.8 Flex de 112CV com gasolina e 114CV com álcool e depois apenas o Fire 1.4 com 85CV com gasolina e 86CV com álcool.
2005: Em Junho de 2005 inaugurando a linha 2006 ela recebe o motor Fire 1.4 de 80CV com gasolina e 81CV com álcool, em Novembro é vez da Trekking ganhar a opção do 1.4 Flex.
2006: Em Maio de 2006 como linha 2007 o Família I 1.8 recebe comando de válvulas roletado e passa a gerar 112CV com gasolina e 114CV com álcool e em Junho a Fire se alinha com a carroceria nova.
2007: Sem grandes alterações na picape.
2008: Em setembro ela recebe nova grade dianteira, faróis, para-choques e lanternas, a versão Working volta, a Trekking e a Adventure se mantém, e a Fire mantém a carroceria antiga, nos motores o 1.8 era mantido e estreava o Fire 1.4 de 85CV com gasolina e 86CV com álcool.
2009: A versão Fire recebia o 1.4 de 85CV com gasolina e 86CV com álcool em Janeiro e em Agosto chegava a Cabine dupla de duas portas e quatro lugares para as versões Working e Adventure.
Aqui já com cabine dupla, a Strada tinha tido alteração visual em 2008, nos motores o 1.4 de 85CV com gasolina e 86CV com álcool e o 1.8 de 112CV com gasolina e 114CV com álcool, mais tarde recebia o E-Torq 1.6 16V de 115CV com gasolina e 117CV com álcool e o E-Torq 1.8 16V de 130CV com gasolina e 132CV com álcool.
2010: Em agosto como linha 2011 as versões Trekking e Adventure trocam o motor 1.8 da Chevrolet, no caso da Trekking pelo E-Torq 1.6 16V de 115CV com gasolina e 117CV com álcool e no caso da Adventure o E-Torq 1.8 16V de 130CV com gasolina e 132CV com álcool.
2011: Em Outubro ela ganhava o câmbio manual-automatizado dualogic para a versão Adventure.
2012: A Strada Fire dá adeus, a Strada Working mantém o visual e o motor 1.4, a Trekking mantém o 1.6 16V e ganha leve facelift, assim como a Adventure que mantém o 1.8 16V e recebe o novo visual.
Pequena mudança no visual para as versões Trekking e Adventure e os motores 1.6 16V e 1.8 16V mantidos, assim como o 1.4.
2013: Em agosto ela recebe novas lanternas, tampa do porta-malas e junto com ela a terceira porta suícida para a cabine- dupla, nos motores continuava os mesmos 1.4, 1.6 16V e 1.8 16V.
2014: Sem grandes mudanças, Pacote Dark nas versões Trekking e Adventure e ela alcança 1 milhão de unidades produzidas.
2015: Sem grandes mudanças: série especial Adventure Extreme com pacote multimídia e versão Freedom cabine simples.
2016: Sen grandes mudanças
2017: Chegada das versões Working Plus e Hardworking 1.4 Flex e com ela o adeus da versão Trekking e com ela cabine estendida e o motor 1.6 16V.
2018: A chegada da Freedom 1.4 Cabine dupla na linha 2019.
2019: Sem grandes mudanças.
2020: Em Julho chegava a segunda geração da picape nas versões Endurance, Freedom e Volcano, câmbio manual de cinco marchas e duas opções de motor, no caso da Endurance o Fire 1.4 de 85CV com gasolina e 86CV com álcool e o GSE FireFly 1.3 de 101CV com gasolina e 109CV com álcool nas versões acima, a carroceria antiga continua na versão Hard Working e com motor Fire 1.4 e além disso disponível nas cabine Plus(simples) e dupla que trazia a novidade das quatro portas.
2021: A versão Hard Working dá adeus e com isso o fim da Strada antiga, nesse ano ela assumiu o posto de carro mais vendido do Brasil e em Dezembro chega a versão Ranch que trazia a opção do câmbio CVT com ela, também disponível como opção para a Volcano, já os motores receberam alterações para as novas leis de emissões: o Fire 1.4 da Endurance agora gerava 84CV com gasolina e 86CV com álcool e o GSE FireFly 1.3 agora gerava 99CV com gasolina e 107CV com álcool.
2022: A picape manteve a liderança e sem alterações, apenas a Endurance cabine dupla sai de cena.
2023: Em Julho a picape ganha nova grade dianteira e para-choques para as versões Ranch e a recém chegada Ultra e junto com elas o motor três cilindros GSE Turbo 200 1 litro 12V de 20.4KGFM e 125CV com gasolina e com álcool vai a 130CV e o câmbio CVT que continua disponível na Volcano como opção, além do manual de cinco marchas para a Volcano, Freedom e Endurance e essa última passa a ser equipada com motor GSE FireFly 1.3 da Volcano e da Freedom e com isso o adeus do Fire 1.4 na picape.
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