VOLKSWAGEN FAZ UM FACELIFT PROFUNDO NA SUA PICAPE MÉDIA E É LANÇADA NA FESTA DO PEÃO E BARRETOS-SP
O Plano original era fabricar a nova Amarok vendida na África, Europa e Austrália junto com a nova Ranger do qual vem a plataforma, mas aí vi no motor1 argentina(antigo argentina autoblog) que a parte Volkswagen, afinal a fábrica é uma "Herança maldita" do fim da Autolatina, afinal foi rachada, digamos assim no meio, a Volkswagen teria que renunciar ao Taos então decidiu seguir com o modelo atual e agora segundo o pessoal de lá, eles viram que a Amarok atual tem dirigibilidade melhor e melhor capacidade off-road, então decidiram partir para um facelift no que já tem, aliás vamos ser honestos aqui cada um luta com o que tem, no caso a Chevrolet fez o mesmo com a S10, mas foi bem mais pesado digamos assim, a L200 está para renovar uma nova geração, já a Frontier é bem provável que mostrem uma nova geração no exterior e a Ranger em si estaria bem, mas o dano de imagem com o fim da produção é menos danoso agora, mas ainda é e no caso da Fiat recorreu a uma picape feita pela Chana e Instalou um motor Peugeot que já era usado na Ducato com mais potência.
Por fora a picape ganhou nova grade dianteira com a ligação de iluminação em led, igual ao Taos na parte superior, a parte de baixo cromada, novos faróis, capô e novos para-choques dianteiros, já na traseira a picape apenas ganhou novas lanternas, mas na lateral não mudou, afinal é a mesma base desde o lançamento em 2010, ela mede 5.35 metros de comprimento, 1.95 metros de largura, 1.85 metros de alura e 3.10 metros de entre -eixos e lógico na lateral apenas novas rodas de liga-leve.
As maiores mudanças foram concentradas na dianteira, na traseira apenas novo Layout das lanternas.
Por dentro ela manteve o painel analógico e o computador de bordo em tela LCD, ainda que o painel analógico da Volkswagen seja atual, mas isso não quer dizer que não tenha novidades, no caso a picape vem de série desde a versão Comfortline com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Air Bag duplo lateral, Air Bag duplo de cortina, Alarme, Ar Condicionado, Coluna de direção regulável, Central Multimidia Touch com 9 polegadas, Direção Hidráulica, Bancos dianteiros com regulagem elétrica, Rodas de liga-leve aro 17, Farois Full Led, DRL em Led,Vidros/Travas e Espelhos elétricos, a versão Highline acrescenta: Ar Condicionado digital climatronic dual-zone, Borboletas no volante, faixa de led na grade dianteira, Safer Tag que traz alerta de saída de faixa, alerta de frenagem de emergência com detecção de pedestre e indicador do limite de velocidade, ela só traz alertas, Rodas de liga-leve aro 19 e a Extreme traz Rodas de liga-leve aro 20, Santo Antõnio, Estribos laterais e pedaleiras esportivas e traz como opcional capota marítima para todas as versões: R$4.170 na Highline e na Comfortline e R$1.650 na Extreme e caso dessa ela pode vir com o Pacote Dark e Hero, ambos custam R$1.550 cada um , no caso do Dark vem com pintura preta em rodas, para-choque traseira e maçanetas e no caso da Hero vem a cor Cinza Oliver, Maçaneta pintada de preto, santo antônio pintado de preto e rodas escurecidas, a sua capacidade de carga é de 1104KG.
Instrumentos analógicos e nova central multimídia de nove polegadas
O câmbio é o automático de oito marchas o famoso ZF8HP e a tração é integral permanente 4motion, o motor é o V6 3 litros e 24V TDI da família EA 897 usado em sedãs da Audi com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção common-rail movido á diesel ele gera 59.1KGFM a 1400RPM e 258CV a 3250RPM e tem a função Overboost que vem 272CV quando pisa fundo desde o início. A sua suspensão utiliza amortecedores pressurizados, sendo Independente por braços duplos triangulares na dianteira com molas helicoidais e na traseira eixo rígido com feixe de molas e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O preço é o mesmo da versão anterior, no caso a Comfortline custa R$309.990, a Highline custa R$329.990 e a Extreme custa R$350.990 todas com o mesmo conjunto mecânico.
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