BYD LANÇA VERSÃO MAIS POTENTE DE SEU UTILITÁRIO ESPORTIVO HÍBRIDO: SONG PLUS PREMIUM DESEMBARCA NO MERCADO

                                                      

SONG PLUS PREMIUM CHEGA AO MERCADO COM DOIS MOTORES ELÉTRICOS E TRAÇÃO INTEGRAL.

O Song Plus com a chegada do Premium ganhou três versões: O Pro no caso o Song Pro, o Song Plus e agora o Song Plus Premium.

   Por fora em relação aos demais nova grade dianteira totalmente renovada e novas rodas de liga-leve e o nome Song Plus Premium na traseira e um novo para-choque traseiro, bom o visual do SUV é bonito, não vi ao vivo, mas ainda assim tem linhas interessantes, ele mede 4.77 metros de comprimento, 1.89 metros de largura, 1.67 metros de altura e 2.76 metros de entre -eixos, ele é feito na plataforma DM-i no caso a base monobloco dos modelos da marca chinesa, ele é feito na cidade Xian, na provícina de Xianxing, China.

                                                          

Para-choque traseiro diferente e logo Song Plus Premium 

Por dentro o modelo vem de série com ABS, Air Bag Duplo, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Air Bag duplo lateral/ cortina,Air Bag de cortina dianteiro e traseiro, Ar Condicionado digital dual-zone, Coluna de direção regulável, Central Multimídia com tela giratória de 15.6 polegadas(é o dia que os carros vem com uma TV chegou, brincadeiras á parte, mas é inegável que tem tamanho de TVs antigas), Direção Elétrica, Painel em tela de LCD de 12.3 polegadas, Rodas de liga-leve aro 19, ACC(Controle de cruzeiro adaptativo com stop &go), Sistema de controle de tração distribuído, Alerta de frenagem com frenagem de emergência tanto na dianteira como na traseira, Alerta de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado, Alerta de mudança de faixa, Assistência de permanência de faixa, Farol Alto inteligente, Farol alto automático(AHB), Detector de Ponto cego e abertura elétrica do porta-malas, já o seu porta-malas leva 574 litros.

                                                         

Painel bonito e bem acabado e lógico a central multimídia mostra que o dia que vem com uma TV chegou.

O motor a combustão é o 1.5 16V Turbo da família DM, no caso DM-i da BYD nos modelos monobloco com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por corrente metálica, turbo e intercooler no caso é o mesmo da Shark, mas aqui ele é menos potente:22.4KGFM a 4500RPM e 129CV a 6000RPM pode parecer pouco para um motor turbo, mas não é ele que traciona as rodas, no caso ele tem um motor dianteiro que gera 30.6KGFM e 204CV e o motor elétrico traseiro gera os mesmo 30.6KGFM só que gera 163CV e com isso ele tem um total de 324CV, o torque total não foi divulgado, no caso são os dois motores elétricos que tracionam as rodas e com isso dispensa o câmbio como nós sabemos. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas com molas helicoidais sendo McPherson na dianteira e Multilink na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

                                                      

O motor 1.5 16V Turbo gera 129CV e lógico tem o auxilio do motor elétrico na dianteira com 204CV e na traseira com 163CV e com isso total de 324CV. 

O seu preço é de R$299.800.