HATCH COMPACTO ATINGE 1 MILHÃO DE UNIDADES FABRICADOS NO BRASIL
O Volkswagen Polo brasileiro entrou no clube do milhão, atingiu 1 milhão de unidades fabricadas no Brasil e sim conta com as duas gerações, no caso a atual e a bem antiga na plataforma PQ24.
O modelo hoje é o carro mais exportado da marca no país e é o carro de passeio mais vendido pelo segundo ano consecutivo e o Polo atualmente é feito em Taubaté-SP e para abrir espaço para o Tera e manter a demanda a produção do Track será complementada pela Anchieta.
O Polo foi lançado no Brasil em 2002 na época na plataforma PQ24, o câmbio era manual de cinco marchas e duas opções de motores EA 111 1.6 de 101CV e EA113 2 litros de 113CV esse basicamente um "AP 2000 com cabeçote de fluxo cruzado" e em Julho recebeu o EA 111 1 litro 16V de 79CV , em 2003 perdia o 1 litro 16V. Em 2004 ele perdia o 2 litros, em 2005 o 1.6 virava Flex e passava a gerar 101CV com gasolina e 103CV com álcool, em 2006 veio o facelift, em 2008 é vez da versão GT marcando o retorno do motor EA 113 2 litros ao modelo, mas agora Flex com 116CV com gasolina e 120CV com álcool, em 2009 chegavam as versões E-Flex sem tanquinho de partida á frio e a Bluemotion, além da opção do câmbio manual-automatizado i-Motion para o motor 1.6. Em Outubro de 2011 outro facelift e ficou sem alterações, em 2014 ele sai de cena, mas voltaria.
Em Setembro de 2017 ele voltava ao mercado com duas opções de câmbio: manual de cinco marchas e automático de seis marchas, três opções de motor todas da família EA 211, a primeira era o três cilindros 1 litro 12V de 75CV com gasolina e 84CV com álcool, a segunda é o EA111 1.6 16V de 107CV com gasolina e 117CV com álcool essas atreladas ao câmbio manual e por fim o três cilindros 200 TSI 1 litro 12V com turbo e injeção direta que gera 20.4KGFM e 116CV com gasolina e 128CV com álcool, em 2018 é vez do automático de seis marchas também ir como opção ao 1.6 16V. Em Janeiro de 2020 é vez do GTS que marcava a chegada do EA 211 1.4 16V TSI de 150CV nos dois combustíveis ao modelo e seguiu sem grandes alterações até Outubro de 2022 quando recebeu nova grade dianteira, faróis, para-choques e o motor 1.6 16V dava adeus, e o 200 TSI também, no lugar deles estreava o 170 SI de 16.8KGFM e 109CV com gasolina e 116CV com álcool, em Novembro de 2023 é anunciado o Polo Track com motor três cilindros aspirado e por fim em Fevereiro de 2024 é vez do GTS com motor 250 TSI ganhar novo visual e e em Fevereiro de 2025 o GTS deu adeus.
De Janeiro até o dia 25/03 já vendeu 20.061 unidades, em 2024 ele vendeu 140.155 unidades e em toda a América do Sul contando o Brasil o número vai a 161.503.
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