FASTBACK GANHA SUA PRIMEIRA REESTILIZAÇÃO
A Fiat renovou seu suv-cupê no caso o Fastback e sinceramente, achei a grade feia, mesmo no modelo convencional, mas enfim lógico que facelifts são normais, mas lógico e também por que sentiu a chegada do Nivus GTS e decidiu dar uma melhorada, inclusive "capando" o Limited Edition, assim o Abarth agora sim o Fastback Abarth pode ser considerado um esportivo de verdade, que pese que foi uma manobra, mas enfim isso é normal.
O modelo feito na plataforma MLA em Betim-MG, mede 4.44 metros de comprimento, 1.77 metros de largura, 1.54 metros para a Impetus e 1.55 metros para as demais e o seu entre -eixos é de 2.53 metros, lógico para deixar Jeep Renegade e Peugeot 2008 ele tem que "se virar nos trinta".
Na traseira sem mudanças
Na versão Abarth entra o Abarth por extenso
Aqui a Impetus de traseira
Por dentro, o painel teve poucas mudanças, mais acabamento e teto solar panorâmico opcional, ele vem de série desde a versão Turbo 200 com ABS, Air Bag Duplo frontal, ESP e Controle de tração obrigatórios por lei, Alarme, Ar Condicionado digital, Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 8.4 polegadas, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Air Bag Duplo lateral e rodas de liga-leve aro 17, a versão Audace acrescenta: Alerta e assistência em manutenção de faixa, alerta de frenagem com frenagem de emergência, a Central Multimídia passa a 10.1 polegadas e tem os serviços conectados, a versão Impetus acrescenta: Painel em tela de TFT de 7 polegadas, Rodas de liga-leve aro 18 e opcionais são: Bancos de couro, alerta de ponto cego junto com pacote conectado e teto solar panorâmico, a versão Limited Edition acrescenta: o motor Turbo 270 e bancos de couro e mantém os opcionais Teto Solar Panorâmico e alerta de ponto cego no pacote conectado e o Abarth acrescenta: calibração esportiva e os opcionais do Limited aqui passam a ser de série, depois eu explico a diferença que fizeram no motor(tudo bem, foi para cumprir o regulamento, mas aí é outra conversa) e faróis de Neblina em Led. O seu porta- malas é de 516 litros no volume VDA e 600 litros com água, de qualquer forma é grande nos dois.
Aqui o painel da versão Abarth.
Aqui o painel da versão Impetus
Ele tem duas opções de câmbio: CVT que simula sete marchas e o automático de seis marchas. Duas opções de motores que se acabam virando quatro, como? calma eu explico: no Turbo 200 o motor é o GSE Turbo 200 três cilindros 1 litro 12V com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, sistema Multiair III atuando na admissão dispensando o comando de válvulas, a variação das válvulas e a variação do coletor e com isso gera 20.4KGFM a 1750RPM e 125CV a 5750RPM com gasolina e com álcool vai 20.4KGFM e 130CV nas mesmas rotações esse do Turbo 200, para o Audace e o Impetus tem o auxilio do motor elétrico, um híbrido leve que mantém os dados de potência e torque do anterior e esses atrelados ao câmbio CVT. O Limited Edition traz o GSE Turbo 270 1.3 16V Flex de mesma concepção do três cilindros é basicamente o três cilindros com um mais e com isso gera 27.5KGFM a 1750RPM e 176CV a 5750RPM nos dois combustíveis, já para o Abarth tem esse motor, mas coma calibração de 180CV a 5750RPM com gasolina e 185CV com álcool e esses atrelados ao câmbio automático de seis marchas. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O motor GSE Turbo 270 1.3 16V Flex gera 180CV com gasolina e 185CV com álcool na versão Abarth, na Limited Edition cai para 176CV nos dois combustíveis
O motor três cilindros Turbo 200 gera 125CV com gasolina e 130CV com álcool e conta com auxilio de motor elétrico substituindo o motor de arranque e alternador nas versões Audace e Impetus.
O seu preço é de R$119.990 para a Turbo 200 CVT, R$159.990 para a Audace Turbo 200 Hybrid CVT, R$167.990 para a Impetus Turbo 200 Hybrid CVT, R$171.990 para a Limited Edition Turbo 270 1.3 16V Aut e R$177.990 para a Abarth Turbo 270 1.3 16V Flex.
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