MAVERICK TRAZ NOVO VISUAL E JUNTO COM ELA VERSÃO TREMOR
É natural que os automóveis passam por um facelift durante algum tempo e isso é normal e com a Maverick não é diferente, lançada nos EUA/Canadá e México no final de 2021 ela acabou de ganhar um facelift que já deu as caras por aqui e junto com ela versão Tremor.
Por fora na dianteira, ela ganhou nova grade dianteira e faróis, na versão Tremor veio detalhes Laranja e na traseira apenas Layout interno da lanterna, a picape é feita na plataforma C2 da Ford em Hermosillo,Sonora, México.Ela mede 5.10 metros de comprimento, 1.98 metros de largura, 1.73 metros de altura(1.76 metros na Tremor por causa da suspensão mais alta) e 3.08 metros de entre - eixos, o curioso é Tremor com 3.075 metros, vamos arredondar para 3.07 metros, sinceramente não sei por que. O visual da picape sem foi bonito.
Na traseira sem mudanças, apenas Layout interno das lanternas
E nas duas fotos aqui ela mostra bem.
Por dentro o painel bonito e bem acabado como sempre, ela vem de série com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Air Bag duplo lateral/cortina e Air bag de joelho para o motorista, Ar Condicionado digital dual-zone, Coluna de direção regulável, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, cinco modos de condução, na Tremor é seis com modo off-road, Alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência com detecção de pedestre e ciclista, Alerta e assistente de permanência, Piloto Automático adapativo Stop&go, sendo na Tremor com Trail Control, Alerta de ponto cego, Sistema de desbloqueio da porta e Central Multimídia My Sync de 13.2 polegadas e Painel em Tela de TFT de 8 polegadas A sua capacidade de carga é de 618KG para a Lariat Black e 550KG para Tremor, por causa da suspensão voltada ao fora de estrada.
Agora ela traz tela de TFT de 8 polegadas e central multimídia de 13.2 polegadas
O câmbio é o automático de oito marchas. O motor é o Ecoboost 2 litros 16V derivado da família Duratec com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 38.7KGFM a 3000RPM e 253CV a 5500RPM. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores pressurizados, sendo McPherson na dianteira e Multlink na traseira e para a Tremor suspensão elevada e voltada para o fora de estrada e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O seu preço é de R$219.990 para a Lariat Black e R$239.990 para a Tremor.
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