RAM LANÇA NOVA GERAÇÃO DE SUAS PICAPES MAIORES: 2500 E 3500 CHEGAM COM MOTOR MAIS POTENTE E NOVO CÂMBIO DE OITO MARCHAS

                                                  

MODELOS 2500 E 3500 AGORA TEM 436CV, NOVO VISUAL E CÂMBIO DE OITO MARCHAS 

Ano passado foi a vez da 1500 chegar em nova geração ao mercado brasileiro, agora é vez das 2500 e 3500, que agora ganharam novo visual e são fabricadas em Saltillo, Coahiula, México.

  No caso ela ganhou nova grade dianteira, faróis, para-choques lanternas, nova lateral, enfim tudo é novo, embora se reconheça que é uma Ram, ela mede 6 metros de comprimento, 2.12 metros de largura, 2.03 metros de altura e 3.78 metros de entre - eixos e ao contrário da Rampage e a 1500, essas exigem carteira C de caminhão, lógico que estilo é subjetivo, mas que são imponentes e bonitas, elas são.

                                                      

A 3500 chega com a traseira também renovada 

Aqui é a 2500 com nova traseira 

E aqui a nova dianteira da 2500. 

Por dentro vem com o interior bem luxuoso de uma Ram, a  2500 Laramie já vem de série com ABS, Air Bag Duplo, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado digial dual-zone, Coluna de direção regulável, Air Bag Duplo lateral/cortina ambos dianteiros e traseiros, Hill Holder, HDC, Bancos com aquecimento, Central Multimídia de 12.3 polegadas, Coluna de direção regulável, Direção Elétrica, Painel em tela de TFT de 12.3 polegadas, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência e deteção de pedestres, Assistente de manobras evasivas, Alerta de tráfego cruzado traseiro, Piloto Automático adaptativo,  Assistente ativo de manutenção de faixa e rodas de liga-leve aro 18, a 3500 Laramie Edition acrescenta: capô esportivo e Rodas de liga-leve aro 18 pretas e a 3500 Longhorn acrescenta: espelhos digitais, Rodas de liga-leve aro 18 diamantadas e assistente de reboque. Já a capacidade de carga é de 1001KG para 2500 com capacidade de reboque de 8948KG e para a 3500 é de 1597KG e 9.049KG, bom a 3500 dá para rebocar um caminhão leve, já 2500 um caminhão leve mais antigo.

                                                             

Interior luxuoso agora conta com painel em tela de TFT 

Aqui a versão Laramie da 2500.

O câmbio agora é o automático de oito marchas, o motor é o seis cilindros Cummins 6.7 24V Turbo Diesel da série B com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas e corrente metálica, mas ganhou novo bloco, novos comando de válvulas e turbina e com isso passou a gerar 149KGFM a 1800RPM e 436CV a 2800RPM. A sua suspensão é Independente tipo braços duplos triangulares na dianteira e na traseira é eixo rígido, na 2500 molas helicoidais nos dois eixos e na 3500 feixe de molas na traseira. Os freios são discos ventilados nos dois eixos.

    O seu preço é de R$559.990 para a 2500 Laramie, R$619.990 para a 3500 Laramie Night Edition e R$679.990 para a Longhorn.