FURGÃO DA FIAT COMPLETA 45 ANOS DE MERCADO
A Fiat comemorou os 45 anos da Fiorino, no caso ela passou por ter grandes mudanças no decorrer do processo, mas enfim de qualquer forma ela é o segundo carro mais longevo do país só perdendo para a Kombi e também o mais longevo em atividade.
Ela foi lançada em 1980 derivada do Fiat 147 na época o motor era o Fiasa 1300 á gasolina de 61CV e a álcool de 62CV, câmbio manual de quatro marchas, em Outubro de 1982 na linha 1983 ela recebe a dianteira europa e as opções Vettrato e Settegorini, no caso a primeira era com vidros, mas apenas cargas, e a segunda era para passageiros e também tinha a tradicional versão Furgão. Em Outubro de 1984 na linha 1986 ela recebe o câmbio manual de cinco marchas e seguiu assim até Outubro de 1988 quando veio a segunda geração baseada na primeira geração do Uno, os motores eram os mesmos Fiasa 1300 da geração anterior, no ano seguinte ela troca pelo Fiasa 1500 a gasolina de 67CV e o 1500 á álcool de 71CV e lógico ganha a opção Pick-up chamada de Fiorino Pick-up, mas essa vamos deixar de lado.
Em Outubro de 1991 na linha 1992 ela recebe catalizador e a potência cai: 61CV na versão á gasolina e 67CV na versão á álcool e no caso antes em Outubro de 1990 na linha 1991 ela havia recebido um facelift, em Outubro de 1993 na linha 1994 ela recebe a versão Eletronic com motor Fiasa 1000 de 56CV e carburador de corpo duplo, recebe injeção eletrônica no motor Fiasa 1500 que na versão a gasolina gerava 67CV e na versão a álcool gerava 73CV e de quebra recebia nova suspensão traseira: eixo rígido com feixe de molas no lugar da antiga McPherson com feixe de molas também, Em Outubro de 1996 ela recebe injeção multiponto no motor Fiasa 1500 e vai a 76CV era a linha 1997. Em Outubro de 1997 na linha 1998 ela recebe a opção do Fiasa 1500 mpi á álcool de 77CV. Em Julho de 2003 ela recebe o motor Fire 1.3 de 67CV, em Outubro de 2004 ela recebe um novo facelift nova grade dianteira,faróis e para-choques era a linha 2005 e em Dezembro de 2005 na linha 2006 ela recebe o Fire 1.3 Flex de 70CV com gasolina e 71CV com álcool e fica assim até Dezembro de 2013.
Em Dezembro de 2013 é vez da terceira geração baseada na segunda geração do Uno, com a traseira vinda da Fiat Strada(e depois foi parar na nova, inclusive a suspensão) e o motor Fire Evo 1.4 Flex de 85CV com gasolina e 86CV com álcool e seguiu sem mudanças até Outubro de 2021 quando ganhou nova grade dianteira e junto com ela o motor 1.4 passou a gerar 84CV com gasolina e 86CV com álcool para cumprir a legislação anti-poluentes e lógico a última mudança foi em Janeiro de 2025 quando ela trocou o Fire 1.4 pelo GSE FireFly 1.3 de 98CV com gasolina e 107CV com álcool.
A Fiorino recebe nova dianteira na linha 2022 e mais tarde o motor 1.3 de 98CV com gasolina e 107CV com álcool
De qualquer forma a Fiorino sempre foi líder no seu segmento, aliás vamos ser sinceros durante a década de 1980 até 1996 e de 2022 até 2024 era o único modelo nesse segmento, lembrando que a Partner Rapid deriva dele, o que dá para dizer que é um verdadeiro monopólio sobre rodas, desde a chegada da nova geração do Kangoo não é mais.
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