LINHA 2027 TRAZ MOTOR ELÉTRICO DE 48 VOLTS E MOTOR TURBO DE 272CV VIRA FLEX
A Jeep lançou a linha 2027 do Commander, como novidade, o motor Flex para Blackhawk e sim é o Hurricane 4 2 litros 16V Turbo de 272CV e o motor elétrico de 48 volts para o motor T270 não em todas as versões, depois de lançar o Renegade com essa versão agora vem o Commander.
Ele é feito na Small-Wide 4x4 que deriva da SCCS II em Goiana, Pernambuco, ele mede 4.77 metros de comprimento, 1.86 metros de largura, 1.68 metros de altura e 2.80 metros de entre -eixos, o visual é bonito e lógico sofreu um facelift ano passado, então sem mudanças, já a única mudança externa para as versões híbridas leves é o MHEV na tampa do porta-malas.
Na traseira o logotipo MHEV nas versões com motor elétrico de 48 volts.
Por dentro o painel bonito e bem acabado e sempre vem com sete lugares e desde a versão Longitude ele vem de série com seis air bags, Rodas de liga-leve aro 18, Ar Condicionado dual-zone, Central Multiídia de 10.1 polegadas, Coluna de direção regulável, Direção Elétrica, Assistente ativo de direção, Alerta de mudança de faixa, assistente de mudança de faixa, alerta de frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclitas, ESP, Controle de tração, Hill Holder, Vidros/Travas e Espelhos elétricos o Limited acrescenta além do motor elétrico de 48V, o Adventure Intelligence na central multimídia, Air Bag de joelhos, monitoramento de ponto cego(alerta de ponto cego), som Harmann Kardon, a Overland acrescenta Rodas de liga-leve aro 19, Teto Solar Panorâmico e câmera 360 graus, a Overland equipada com motor diesel acrescenta: alavanca giratória das marchas e off-road pagas e Blackhawk acrescenta o Performance pages no lugar do Jeep off-road pages e pinças de freio vermelhas. Já o seu porta-malas é de 661 litros com cinco passageiros e 233 litros com sete passageiros, mas ainda assim é no método água.
O painel continua bonito e bem acabado.
Ele tem duas opções de câmbio: automático de seis marchas e automático de nove marchas, o primeiro atrelado a tração dianteira e segunda a tração integral, quatro opções de motores, a T270 1.3 16V Flex se mantém na Longitude com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, sistema Multiar III atuando diretamente nas válvulas de admissão dispensando o comando físico, a variação desse a variação no coletor e com isso gera 27.5KGFM a 2000RPM e 176CV a 5750RPM nos dois combustíveis, a segunda é essa opção, mas com auxilio de motor elétrico de 48 volts que mantém os mesmos números, para a Blackhawk estreia o Hurricane 4 2 litros 16V Turbo que agora é Flex com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 40.8KGFM a 3000RPM e 272CV a 5500RPM nos dois combustíveis e esse sempre atrelado ao câmbio de nove marchas e a tração integral e por fim o Multijet II 2.2 16V Turbo Diesel da família Pratola Serra com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, turbo, intercooler e injeção common-rail que gera 45.9KGFM a 1500RPM e 200CV a 3500RPM esse também atrelado ao câmbio de nove marchas e tração integral, já os T270 MHEV ou não sempre atrelado ao câmbio de seis marchas e tração dianteira, A sua suspensão é Independente tipo McPherson nos dois eixos molas helicoidais e amortecedores hidráulicos pressurizados e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$228.790 para a Longitude T270, R$255.690 para a Limited T270 MHEV, R$283.790 para a Overland T270 MHEV, R$319.990 para a Oveland TD 450 4x4 2.2 16V Turbo Diesel e R$329.990 para a Blackhawk 2 litros 16V Turbo 4x4.
Comentários
Postar um comentário