FIAT COMEMORA 40 ANOS DA PERUA ELBA

                                                          

PERUA DERIVADA DO UNO COMPLETA 40 ANOS DESDE O LANÇAMENTO 

A Fiat comemorou os 40 anos da perua Elba derivada do Uno lançada no Março  de 1986, ela chegou a ser exportada para o mercado europeu como Duna Weekend, antes sim eu sei: deveria fazer o especial 50 anos da Fiat, mas como eu mudei só vou fazer quando chegar a 11.000 post(que ainda está longe...), mas vamos lá, voltando a perua.

 Ela chegava de início com carroceria duas portas e nas versões S e CS, três opções de motores, a primeira era o Fiasa 1300 a gasolina de 58CV, a segunda é o 1300 á álcool de 60CV e por fim o Sevel 1500 a álcool fabricado na Argentina com 71CV, em outubro de 1986 ela ganha versão de acabamento CSL, em Outubro de 1987 na linha 1988 o motor Sevel 1500 passa ganhar alterações do Uno 1.6 R e passa a ter 86CV e em Agosto de 1988 ela ganha a opção do motor Sevel 1500 a gasolina de 82CV.

   Em Outubro de 1989 na linha 1990,o motor Fiasa 1300 dá lugar ao Fiasa 1500 a gasolina de 67CV e o 1500 á álcool de 71CV e estreava o Sevel 1600 a gasolina de 84CV e o 1600 á álcool de 88CV e a Elba também ganha a opção das quatro portas. Em Outubro de 1990 na linha 1991 nova grade dianteira, faróis e para-choques, em Outubro de 1991 na linha 1992 era vez do Fiasa 1500 ganhar catalizador a versão á gasolina passava a 61CV e a versão á álcool 67CV, o Sevel 1600 também ganhava catalizador e passava gerar 80CV na versão á gasolina e 86CV na versão álcool e o Fiasa 1500 ganhava a opção da injeção monoponto e passava a gerar 67CV na configuração a gasolina, em outubro de 1992 na linha 1993 o 1600 á álcool dá adeus e o Fiasa 1500 á álcool recebia a opção de injeção monoponto e passava a 73CV, em Outubro de 1993 na linha 1994 o Sevel 1600 ganhava injeção monoponto e passava a 82CV e por fim a última mudança da Elba viria em Outubro de 1994 na linha 1995 os 1500 carburados dão adeus e a carroceria duas portas também, agora apenas com quatro portas, dada as mudanças do mercado e a CSL é subsituída pela 1.6 mpi que agora o Sevel 1600 tinha injeção mutiponto e passava a ter 92CV e lógico ele seguiu até seu adeus em 1997 para dar lugar a Palio Weekend.