VOLKSWAGEN ENTREGA PRIMEIRAS UNIDADES DO GOLF GTI E ABRE O SEGUNDO LOTE
A Volkswagen anuncia a primeira entrega do Golf GTI 8.5, o modelo equipado com motor EA888 2 litros 16V TSI de 37.7KGFM e 265CV e câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas.
Além das entregas das primeiras unidades, a Volkswagen anunciou um novo lote para o dia 15/05/2026 e terá as mesmas regras, apenas uma unidade por CNPJ ou CPF e que seja um cliente dos esportivos do grupo Volkswagen,
A sigla também já esteve presente em modelos feitos no Brasil, caso do Gol GTi 2000 e 2000 16V, no caso de 1988 na linha 1989 até 1994 com motor 2 litros de 120CV que depois caíram para 112CV, em 1994 era lançada a segunda geração do Gol e o motor 2 litros passava a 109CV e ano seguinte era o 2 litros 16V de 142CV, em 1996 na linha 1997 vai a 145CV e em 1998 na linha 1999 ele passa ser de quatro portas e 146CV, em 1999 na linha 2000 vem o geração III que é o facelift do bolinha e o motor era mantido, mas em 2000 ele dá adeus. O Pointer GTi 2000 durante a Autolatina em Julho de 1994 com motor AP 2000 de 116CV e em outubro ele ganha a opção a álcool desse motor com 123CV, a Parati GTI 2000 16V de início com 145CV e depois vai a 146CV com quatro portas em 1998 na linha 1999 e em 1999 chegava a geração III que era o facelift e manteve o mesmo motor e deu adeus em 2000.
Em 1999 é vez da produção do Golf IV GTi com motor 1.8 20V Turbo de 150CV, em 2002 na linha 2003 vai a 180CV, em 2007 na linha 2008 chegava o 4.5 e o motor 1.8 20V Turbo vai a 186CV, em 2009 o Golf GTI dá adeus, em 2013 na linha 2014 o Golf voltava importado da Alemanha e junto com ela o retorno do GTI com motor 2 litros 16V TSI de 220CV, em 2016 era nacionalizado e em 2018 ele recebia o facelift e passava a 230CV, saia de cena em 2019, mas voltou agora na geração 8.5. Sem contar o Golf GTi de terceira geração com 115CV importado do México e por falar nele, entre 2015 e 2016 o Golf VII mexicano.
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