FIAT LANÇA LINHA 2027 DO FASTBACK: TRÊS CILINDROS TURBO JOGA COM O REGULAMENTO EMBAIXO DO BRAÇO E GANHA SÉRIE ESPECIAL BLACK EDITION
SUV-CUPÊ DA FIAT GANHA SÉRIE ESPECIAL BLACKMOTION E TRÊS CILINDROS TURBO PASSA A TER 116CV
A Fiat lançou a linha 2027 do Fastback, a versão Abarth Limited Edition sai de cena, lógico a Abarth em si segue normalmente, mas a novidade maior é o três cilindros turbo 1 litro 12V agora jogando com o regulamento embaixo do braço e a série especial BlackMotion e sim é um "Antes tarde do que nunca" planejava colocar essa notícia na semana passada, mas compromissos atrapalharam.
Por fora o modelo feito em Betim-MG na plataforma MLA, ele mede 4.44 metros de comprimento, 1.77 metros largura, 1.55 metros de altura em todas as versões com exceção da Impetus que é 1.54 metros e entre -eixos de 2.53 metros, a altura do solo é de 20cm para todas as versões com exceção da Abarth que é de 19cm, o ângulo de entrada é de 20.4 graus para as abaixos da Audace, 20.3 graus na Audace e 20.2 graus na Impetus e 20 graus na Abarth e o ângulo de saída é de 24.7 graus nas versões abaixo da Audace. 22.8 graus na Abarth, 24.6 graus na Audace e 24.5 graus na Impetus.
Por dentro o painel continua o mesmo, ele vem de série desde a versão T200 com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Air Bag duplo lateral, Ar Condicionado automático digital, Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 8.4 polegadas, Hill Holder, Direção Elétrica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos, a Smart Drive acrescenta: maçanetas na cor do veículo e chave presencial, a Black Motion acrescenta Rodas de liga-leve aro 17, e Central Mutimídia de 10.1 poleagdas a Audace Turbo 200 acrescenta: Alerta de frenagem com frenagem de emergência e alerta de mudança faixa, Borboletas no volante, Vidros um-toque para todos, Carregador wireless e essa tem como opcional o Connect Me, o Impetus Turbo 200 acrescenta: Painel em tela de TFT de 7 polegadas e rodas de liga-leve aro 18 e nos opcionais pode vir com teto Solar Panorâmico e por fim a Abarth que acrescenta: detalhes esportivos e Connect Me, modo poison e lógico motor bem diferente das outras versões. O seu porta-malas é de 516 litros método VDA e com método água vai a 600 litros.
Ele tem duas opções de câmbio: O CVT que simula sete marchas e o automático de seis marchas, ele tem três opções de motores, sendo que é apenas um, a primeira é o Turbo 200 1 litro 12V da família GSE com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, Sistema Multiair III atuando diretamente nas válvulas de admissão e dispensando o comando físico, a variação desse e também a variação do coletor só que agora entra com o regulamento embaixo do braço: 20KGFM a 2000RPM e 116CV a 5500RPM com gasolina e com álcool mantém o torque e potência só que a potência chega nos 5250RPM, para as versões Audace e Impetus, o três cilindros Turbo 200 ganha ou motor elétrico de 12V que agora a Fiat chama corretamente de MHEV e por fim o Turbo 270 1.3 16V da mesma família que é basicamente o 1 litro 12V com um cilindro a mais que gera 27.5KGFM a 1750RPM e 180CV a 5750RPM com gasolina e com álcool mantém o torque e vai a 185CV nas mesmas rotações. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com de torção com calibração específica da Abarth e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, mesmo para a Abarth, já o motor três cilindros turbo seja com ou sem auxilio de motor elétrico está atrelada ao câmbio CVT que simula sete marchas, já o 1.3 16V Turbo está atrelado ao câmbio de seis marchas automático e tanto o motor 1.3 Turbo quando o câmbio de seis marchas são exclusivos da Abarth.
O seu preço é de R$119.990 para a T200, R$127.990 para a Smart Drive Turbo 200, R$129.980 para a BlackMotion, R$168.490 para a Audace, R$174.490 para a Impetus e R$184.490 para a Abarth T270.

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