FIAT LANÇA LINHA 2027 DO PULSE: SÉRIE ESPECIAL BLACKMOTION CHEGA AO MERCADO E TRÊS CILINDROS TURBO AGORA JOGA COM O REGULAMENTO EMBAIXO DO BRAÇO

                                                   

UTILITÁRIO ESPORTIVO COMPACTO DE ENTRADA DA FIAT GANHA SÉRIE ESPECIAL BLACK MOTION E VERSÃO TRÊS CILINDROS TURBO AGORA FICA COM NOVA CALIBRAÇÃO 

A Fiat lança a série especial BlackMotion do Pulse, aliás já tinha lançado a essa série especial para o Stilo e depois para o Punto, agora é vez do Pulse ela é a novidade junto com o fim da versão Impetus(leia-se liberar o Avenger) e o três cilindros turbo agora joga com o "regulamento embaixo do braço".

   Por fora o modelo fabricado em Betim-MG, na plataforma MLA mede 4.10 metros de comprimento, 1.78 metros largura, 1.55 metros de altura e 2.53 metros de entre -eixosw, no caso a versão BlackMotion traz detalhes escurecidos e é baseada na 1.3 CVT.

    Já por dentro dele nada muda, ele continua com o mesmo painel e a mesma central multimídia, a versão Drive 1.3 traz ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado digital, Coluna de direção regulável, Central multimídia de 8.4 polegadas, Air Bag duplo lateral, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, o único opcional é o Pack Plus que acrescenta: Rodas de liga-leve aro 16, a versão Drive 1.3 AT só acrescenta além do câmbio o modo Sport, a BlackMotion acrescenta: Rodas de liga-leve aro 16 escurecidas e Central Multimídia de 10.1 polegadas, Audace acrescenta: Alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência e alerta de mudança de faixa e opcional principal é a roda de liga-leve aro 17 no pacote Style , a Abarth acrescenta: modo Poison, Teto Solar Panorâmico e Rodas de liga-leve aro 18 e o seu porta-malas leva 370 litros no método água, mas pelo método VDA estimasse que leva 310 litros.

  Ele tem duas opções de câmbio: manual de cinco marchas, CVT que simula sete marchas e o automático de seis marchas, três opções de motores, a primeira é o GSE 1.3 com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável acionado por corrente metálica e coletores variáveis que gera 13.2KGFM a 4250RPM e 98CV a 5750RPM com gasolina e com álcool vai 13.4KGFM a 4250RPM e 107CV  a 6250RPM e ele pode vir tanto com câmbio manual como com o CVT, a segunda é o três cilindros 1 litro 12V da familia GSE com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, sistema Multiair III atuando diretamente nas válvulas de admissão e dispensando a variação desse e a variação do coletor e auxilio de motor elétrico de 12 volts que gera 20KGFM a 2000RPM e 116CV a 5500RPM nos dois combustíveis, esse motor atrelado ao CVT e por fim o GSE Turbo 270 1.3 16V Flex que gera 27.5KGFM a 1750RPM e 180CV a 5750RPM e com álcool vai a 185CV nas mesma rotações e com álcool mantém o torque e é atrelado ao câmbio automático de seis marchas. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.

     O seu preço é de R$104.990 para a Drive 1.3, R$116.990 para a Drive 1.3 CVT, R$120.480 para a BlackMotion 1.3 CVT, R$137.990 para a Audace Turbo 200 CVT 1 litro 12V e R$163.490 para a Abarth 1.3 16V Turbo 270.