CITROËN LANÇA LINHA 2027 DO C3 AIRCROSS: AGORA TODAS AS VERSÕES SETE LUGARES E COM O "REGULAMENTO EMBAIXO DO BRAÇO"

                                                           

UTILITÁRIO ESPORTIVO DA CITROËN AGORA É APENAS SETE LUGARES E "JOGA COM O REGULAMENTO EMBAIXO DO BRAÇO" 

A Citroën lançou a linha 2027 do C3 AirCross, a principal novidade é a nova potência para se adequar ao novo programa de impostos, assim como  C3. Por fora ele continua igual, o que muda é o fim da versão cinco lugares.

   O modelo é feito na plataforma CMP em Porto Real-RJ, ele mede 4.32 metros de comprimento, 1.80 metros de largura, 1.67 metros e entre -eixos de 2.67 metros, o seu ângulo de entrada é de 22.4 graus, a altura livre do solo é de 22.7 cm e o ângulo de saída é de 31.4 graus. , já o XTR o ângulo de entrada é 23.3 graus, a altura livre do solo é de 23.6cm e ângulo de saída é de 34 graus.

   Por dentro a novidade é a central multimídia com nova interface, ele vem desde a Feel de série com ABS, Air Bag duplo, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Ar Condicionado, Alarme, Central multimídia de 10.1 polegadas, Direção Elétrica, painel em tela de TFT de 7 polegadas Vidros e Travas elétricas, a Feel Pack acrescenta: espelhos elétricos e por fim a XTR que acrescenta: Ar Condicionado digital, Rodas de liga-leve aro 17 com pneus de uso misto e o seu porta-malas leva 493 litros com cinco pessoas, já com sete pessoas a capacidade de diminui para apenas 42 litros. 

    O câmbio é o CVT que simula sete marchas. O motor é o três cilindros GSE Turbo 200 1 litro 12V com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, sistema Multiair III atuando diretamente nas válvulas de admissão subsitutindo o comando de válvulas físico, a variação desse a a variação do coletor,a turbo, intercooler e injeção direta que gera 20KGFM a 2000RPM e 114CV a 5500RPM com gasolina e com álcool mantém a potência e torque, mas a potência chega a 5250RPM e lógico agora ele fica com o "regulamento em baixo do braço". A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos de duplo-efeito e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.

      O seu preço é de R$124.990 para a Feel 7 Turbo 200 CVT, R$128.990 para a Feel Pack 7 Turbo 200 CVT e R$134.990 para a XTR Turbo 200 CVT.