TESTE DO GRAN TURISMO 7 PARTE 78(ATUALIZAÇÃO 1.46) : V8 NORTE-AMERICANO EM AÇÃO

O CHEVROLET CHEVELLE É O ÚNICO CARRO DE RUA DA ATUALIZAÇÃO

Essa atualização teve o Vision da Skoda e o Sony Afeela Prototipe que ainda é um carro conceito e o único carro de rua que veio é o Chevrolet Chevelle 1970, um carro do tempo que o Joe Biden era novinho e lógico colocamos o V8 norte-americano em ação e já adianto terá vídeo e volta rápida dele no dia 09 de maio.

CHEVROLET CHEVELLE SS 454 7.4 1970

MOTOR: BIG-BLOCK V8 CHEVROLET 454 7.4

POTÊNCIA: 456CV a 5500RPM

TORQUE:69KGFM a 3500RPM

CÂMBIO: Automático de três marchas

PESO: 1762KG

0 a 100KM/H: 5.4 segundos

60 a 100KM/H em segunda: 2.6 segundos

VELOCIDADE MÁXIMA: 243KM/H

O Chevrolet Chevelle entra no Gran Turismo 7, já esteve no 4,5 e 6, lógico no 4,5 e 6 ele foi transplantado, digamos assim, mas agora ele veio todo renovado inclusive com direito até interior. O Chevelle não tem parentesco com nenhum Chevrolet nacional, mas ele influenciou fortemente a linha 1975 do Opala como vocês verão mais tarde, como é o caso dos faróis.

O câmbio é o automático de três marchas, sim no jogo respeitaram a característica técnica do carro e ela é bem longa que teve duas situções inusitadas, e o motor é o Big-Block V8 454 7.4 com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas e corrente metálica e aqui no caso carburador de corpo quadrúplo com isso ele gera 69KGFM a 3500RPM e 456CV a 5500RPM, o ronco do V8 big-block é bonito e digamos meio que "entra dentro" de você, na pista ele foi de 0 a 100KM/H em 5.4 segundos, bom ficou 0.2 segundos atrás do Charger R/T e ficou 1.5 segundo á frente do Coronet Super Bee e 0.9 segundo á frente do Pontiac GTO e 0.8 á frente de Plymouth Superbird e Ford Mustang Shelby GT 350, ele retomou de 60 a 100KM/H em segundo, aliás efeito do câmbio longo em 2.6 segundos, os rivais fizeram terceira não dá para comparar, mas números: O GTO fez em 2.6 segundos, o Coronet em 2.8 segundos e o Charger em 3.2 segundos, o Ford Mustang Shelby GT 350 em 2.7 segundos e o Plymouth Superbird também e na velocidade máxima olha só o que aconteceu, o câmbio de três marchas é tão longo que o permitiu a chegar a 243KM/H eu mesmo nem acreditei! e sim são 42KM/H a mais que o Charger, 41KM/H a mais que o Coronet e 37KM/H a mais que o Pontiac GTO e foi 36KM/H mais veloz que o Plymouth Superbird e 15KM/H mais veloz que o Mustang Shelby GT 350. Vale uma curiosidade: esse motor apesar de deixar os carros de passeio nos anos 1980 continou nas picapes Chevrolet norte-americanas até o meio dos anos 1990.

O motor é dianteiro e a tração é traseira. A sua suspensão utiliza molas helicoidais nos dois eixos, ao contrário dos muscle car da época dele que recorriam ao feixe de mola, na dianteira é Independente tipo braços duplos triangulares e na traseira era eixo rígido. Já o painel é bonito e bem acabado e lembra lógico o layout que a Chevrolet usou aqui. Como todo muscle car ele tem forte tendência de sair de traseira e detalhe como eu ando sem ABS em clássicos que não tenha, parece ter ser um carro sem freio. Considerando o que Charger tem pneus melhores e com isso mais equilibrio é certo que ficará atrás, mas a nossa dúvida é: será que bateu o Plymouth Superbird? o Ford Mustang Shelby GT 350? o Pontiac GTO? o Dodge Coronet Superbee? bom só o vídeo e a volta rápida para ver, daqui a duas semanas, no caso dia 09 quinta-feira que vem. E você está perguntando? o Urus? o TTS de segunda geração? bom já posso dizer que o Urus vem em Maio já o TTS vem logo no início de Junho.