Septuagésima nona rodada da terceira fase do GT6: Mais dois GT-R, um fora de série americano e uma versão mais potente do LF-A.
Creio que o GT-R foi um dos carros mais aguardados para serem testados, na rodada anterior testamos a primeira, a segunda e a terceira versões estão aqui presentes, a Black Edition e a Nismo e o Lexus LF-A Nürburgring(ou seja o autódromo "favorito" do James May) e no meio de três japoneses o americano Saleen S7 quer ver como eles foram?
NISSAN GT-B BLACK EDITION 3.8V6 24V biturbo 2012
PESO:1740KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 2.7segundos
60a100KM/H 3.4segundos
Velocidade máxima 331KM/H
Esse GT-R foi o "ganha pão" afinal durante muitas corridas ele financiou os testes, afinal precisa de dinheiro para comprar os carros e ganhar corrida com ele era ótimo, lógico que outros "ganha pão" vieram como Aventator da Lamborghini e até a Ferrari F458 Itália.
Nessa versão logo de cara o ronco está bem melhor, inclusive chegando a lembrar o próprio Godzilla e o câmbio manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 2.7segundos, foi dois décimos mais rápido que o modelo de 480CV e garantiu o quinto lugar no ranking junto com a Ferrari Enzo , retomou de 60a100KM/H em 3.4segundos foi três décimos mais rápido que o modelo de 480CV e chegou a 331KM/H foi 4KM/H mais veloz que o modelo de 480CV e isso ele chegou antes da subida.
O V6 de 3.8 litros, 24 válvulas, biturbo de 550CV o levou a 331KM/H.
E em Bathurst? dotado de motor dianteiro e tração integral ele mostrou forte tendência de sair de dianteira, o motor V6 biturbo devorou o asfalto e a câmbio de dupla embreagem foi um belo aliado e com isso ele virou a pista em 2minutos23segundos959 milésimos e de quebra o décimo lugar no ranking, o que foi uma excelente, marca, afinal aqui mais um modelo entrou no ranking.
O GT-R mostrou forte tendência de sair de dianteira.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? é bonito e bem acabado, e mesmo as saídas de ar redondas não parecem filme de terror.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min23seg959
NISSAN GT-R NISMO 3.8V6 24V biturbo 2014
PESO:1720KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 2.7segundos
60a100KM/H 3.5segundos
Velocidade máxima 332KM/H
Essa é a versão de alto desempenho do GT-R leva o Nismo no nome, quer ver como ele foi?
Logo de cara o belo ronco do motor e o câmbio manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 2.7segundos foi igual ao modelo testado nessa rodada, retomou de 60a100KM/H em 3.5segundos ficou um décimo atrás do modelo de 550CV testado nessa rodada e chegou a 332KM/H foi apenas 1KM/H mais veloz que o modelo de 550CV.
E em Bathurst como foi? dotado de motor dianteiro e tração integral, ele mostrou forte tendência de sair de dianteira, o motor V6 biturbo devorou o asfalto e o câmbio de dupla embreagem com um ótimo aliado e lógico os acertos de suspensão pela Nismo e o maior torque e potência se mostraram aqui com o segundo melhor tempo com 2minutos19segundos012 milésimos.
O GT-R mostrou forte tendência de sair de dianteira.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? é bonito e bem acabado e até as saídas de ar redonda, nele não tem aquele aspecto...
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min19seg012
SALLEN S7 V8 7 LITROS 2002
PESO:1250KG
VISÃO INTERNA:NÃO
0a100KM/H 2.9segundos
60a100KM/H 3segundos
Velocidade máxima 363KM/H(387KM/H)
O Saleen S7 deu as caras na pista de testes, quer ver como ele foi?
Logo de cara o belo ronco do motor V8 e o câmbio manual de seis marchas e com isso ele foi de 0a100KM/H em 2.9segundos beliscou um décimo lugar no ranking, retomou de 60a100KM/H em 3segundos conseguiu igualar a marca do SLS 63 AMG e chegou a 363KM/H é um novo recordista e o V8 de 7 litros manteve o ritmo no morro e depois da descida o levou a 387KM/H e uma curiosidade: esse motor com injeção eletrônica é uma versão muito ampliada do Windsor, aqui no Brasil representado pelo 302 V8 usados em Maverick e Galaxie.
O motor V8 de 7 litros que gerava 558CV o levou a 363KM/H.
E em Bathurst? dotado de motor central e tração traseira, ele mostrou forte tendência de sair de traseira, o motor V8 devorou asfalto e o câmbio de seis marchas foi um aliado, mas tive que andar com cuidado para não rodar, embora nas retas foi bem rápido e com isso ele virou em 2minutos26segundos224 milésimos é um ótimo tempo, mas fora do ranking.
O S7 mostrou forte tendência de...
Sair de traseira.
Aqui rasgando a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min26seg224
LEXUS LF-A NÜRBURGRING EDITION 4.8V10 40V 2012
PESO:1480KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 3.4segundos
60a100KM/H 3.6segundos
Velocidade máxima 348KM/H
Depois da versão normal, agora é vez da versão do autódromo "Favorito" do James May.
Logo de cara o belo ronco do V10
Logo de cara o belo ronco do V10 e o câmbio manual-automatizado de apenas uma embreagem, na pista ele foi de 0a100KM/H em 3.4segundos ficou sete décimos atrás do GT-R e dois décimos á frente da versão normal, retomou de 60a100KM/H em 3.6segundos foi dois décimos mais lento que o GT-R nessa edição e três mais lento que o GT-R de 550CV e chegou a 348KM/H entrou nos 10 mais velozes e foi 16KM/H mais veloz que o GT-R de 550CV.
O V10 de 4.8 litros, 40 válvulas e 571CV o levou a 348KM/H.
E em Bathurst? dotado de motor dianteiro e tração traseira, ele mostrou uma certa tendência de sair de traseira, mas não tão forte como eu pensava, o motor V10 devorou o asfalto e o câmbio de seis marchas foi um bom aliado e com isso ele virou a pista em 2minutos25segundos278 milésimos, virou na mesma balada da versão convencional e ficou dois segundos atrás GT-R de 550CV.
O LF-A mostrou certa tendência de sair....
De traseira.
Aqui rasgando a reta.
E o painel é bonito e bem acabado e conta- giros quando começa a pedir marcha acima, começa a ficar verde, logo vermelho e depois laranja é um dos melhores painel dos carros aqui.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min25seg278
RANKING
0a100KM/H
1MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2.5segundos
2LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.6segundos
FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.6segundos
TOMMY KAIRA ZZ-II 2.624V biturbo 2000 2.6segundos
5FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2.7segundos
NISSAN GT-R 3.8V6 24V biturbo 2012 2.7segundos
NISSAN GT-R NISMO 3.8V6 24V biturbo 2014 2.7segundos
8CHEVROLET CORVETTE ZR-1 6.2V8 SUPERCHARGER 2009 2.8segundos
9MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 2.9segundos
NISSAN GT-R 3.8V6 32V biturbo 2007 2.9segundos
*SALLEN S7 V8 7 litros 2002 2.9segundos
60a100KM/H
1TVR CERBERA SPEED 12 V12 7.7 48V 2000 1.5segundo
2MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2.1segundos
TESLA MODEL S 2012 2.1segundos
4FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.4segundos
5LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.5segundos
6FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2.7segundos
7TESLA ROADSTER 2008 2.8segundos
8FISKER KARMA ECOSPORT HYBRID 2011 2.9segundos
9MERCEDES-BENZ SLS 63 AMG 6.2V8 32V 2010 3segundos
SALEEN S7 V8 7 LITROS 2002 3segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1SALLEN S7 V8 7 LITROS 2002 363KM/H
2CHEVROLET CORVETTE ZR-1 6.2V8 SUPERCHARGER 2009 360KM/H
3LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 359KM/H
4FORD GT 5.4V8 SUPERCHARGER 32V 2006 356KM/H
5MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 355KM/H
6FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 354KM/H
7SRT VIPER(DODGE) GTS V10 8.4 2008 352KM/H
8TVR CERBERA SPEED 12 V12 7.7 48V 2000 348KM/H
LEXUS LF-A 4.8V10 40V Nürburgring 2012 348KM/H
10LEXUS LF-A 4.8V10 40V 2010 347KM/H
*DODGE VIPER ACR V10 8.4 2008 347KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1TOMMY KAIRA ZZ-II 2.624V biturbo 2000 2min18seg366
2NISSAN GT-R 3.8V6 24V biturbo 2014 2min19seg012
3FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2min19seg922
4LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2min20seg383
5MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2min21seg681
6TVR CERBERA SPEED 12 V12 7.7 48V 2000 2min22seg122
7FORD GT 5.4V8 SUPERCHARGER 32V 2006 2min23seg383
8FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2min23seg584
9DODGE VIPER ACR V10 8.4 2008 2min23seg685
10NISSAN GT-R 3.8V6 24V 2012 2min23seg959
TEMPO NA TERRA
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII 2.nada 16V Turbo 2003 1min54seg839
2SUBARU IMPREZA SEDAN WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min56seg230
3SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 1999 1min56seg420
4MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIi 2.nada 16V Turbo 2001 1min57seg773
5SUBARU IMPREZA COUPÉ WRX STi 2.nada 16V Turbo 1999 1min57seg783
6SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg859
7SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2004 1min57seg961
8MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 2.nada 16V Turbo 1999 1min58seg156
9SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg182
10INFINITY FX45 CONCEPT 4.5V8 32V 4X4 2002 1min58seg394.
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