Octagésima terceira rodada da terceira fase do GT6: Lendária Mclaren, Ferrari dos anos 1980 e Huayra em dose dupla quer dar uma olhada?
Muitos de vocês, estavam esperando e eu também por esse momento, chegou a hora da McLaren F1 ser testada, além dela veio a 288 GTO que é Ferrari mais potente do seu tempo, antes da lendária F40 e lógico nessa rodada não teve, um Huayra, teve dois: uma versão com 730CV e outra com 740CV quer ver como eles foram? bom então vamos lá!
MCLAREN F1 6.2V12 48V 1995
PESO:1140KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 3segundos
60a100KM/H 5.1segundos
Velocidade máxima 351KM/H
Já foi testado dois carros da McLaren primeiro foi o Mercedes-Benz SLR McLaren e depois do McLaren MP4-12C, agora é vez do primeiro carro da McLaren fora das competições.
Logo de cara o belo ronco do V12 da BMW e o câmbio manual de seis marchas, na pista ela foi de 0a100KM/H em 3segundos, retomou de 60a100KM/H em 5.1segundos são ótimas marcas e chegou a 351KM/H também ótimo, mas fora do ranking, o que é uma marca muito boa.
O motor V12 de 6.1 litros e 636CV o levou a 351KM/H.
E em Bathurst? dotada de motor central e tração traseira, ela tem uma tendência de sair de traseira tão forte, que para fazer a foto de entrada da curva, tive que fazer na primeira curva depois do cronômetro, afinal eu começo antes de contar o cronômetro que começa a contar depois da linha de chegada, mas voltando ao carro. O motor V12 devorou o asfalto e o câmbio de seis marchas foi um bom aliado e com isso ela virou a pista em 2minutos22segundos935 milésimos só não conseguiu vaga no ranking, por um modelo em suas duas versões acabou garantindo a vaga, foi ótimo.
O F1 tem forte tendência de....
Sair de traseira e bota forte nisso!
Aqui rasgando a reta.
E o painel? até que bem acabado e instrumentado, mas o curioso é o motorista ficar no meio e os caronas ficar nas extremidades e isso ajuda para não ter que andar em mão direita ou esquerda.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min22seg935
PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2011
PESO:1350KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 2.4segundos
60a100KM/H 2.8segundos
Velocidade máxima 388KM/H(416KM/H)
O Huayra se mostrou na pistas de testes, afinal dotado de um V12 com dois turbos ele mostra que o céu é o limite.
Na pista logo de cara o belo ronco do V12 biturbo da Mercedes-Benz e o câmbio manual-automatizado de apenas uma embreagem com sete marchas e já garantiu o segundo lugar no ranking com 0a100KM/H em 2.3segundos, retomou de 60a100KM/H em 2.8segundos já garantiu um lugar no ranking e chegou a 388KM/H o que lhe garantiu o segundo lugar no ranking, mas mesmo na subida o V12 biturbo não perdeu força e depois da subida tem uma descida e ele chegou a 416KM/H são marcas de tirar o fôlego.
O V12 de 6 litros, 48 válvulas, biturbo com 730CV o levou a 388KM/H.
E em Bathurst? dotado de motor central e tração traseira, ele não perdoa erros, primeira, segunda, terceira, quarta, quinta e sexta e rodo em todas, resultado: controles de tração e estabilidade ligados e aí vou fazer a volta, o V12 biturbo devorou o asfalto e o câmbio de sete marchas foi um ótimo aliado e com isso ele virou a pista em 2minutos19segundos305 milésimos garantindo o terceiro lugar geral.
Antes de desligar os controles forte tendência de sair de traseira.
Aqui fazendo a curva já com os controles ligados.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? é bem acabado e lembra até de um Mercedes-Benz com saídas de ar redondas que eu gosto, aliás é uma das poucas saídas de ar redondas que eu gosto e isso é muito bom.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min19seg305
FERRARI 288 GTO 1984
PESO:1160KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 3.9segundos
60a100KM/H 6.6segundos
Velocidade máxima 322KM/H
Essa Ferrari é versão de homologação da 308 foi batizada de 288 GTO, o motor é quase o mesmo que viria na F40, mas nesse caso apenas duas válvulas por cilindro e dois turbos menores.
Logo de cara o belo ronco do motor V8 antigo da Ferrari e o câmbio manual de cinco marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 3.9segundos, retomou de 60a100KM/H em 6.6segundos e chegou a 322KM/H são ótimas marcas considerando que o carro é o do inicio dos anos 1980.
O V8 biturbo de 2.9 litros com 400CV o levou a 322KM/H.
E em Bathurst? dotada de motor central e tração traseira , ela mostrou forte tendência de sair de traseira, o motor V8 biturbo devorou o asfalto e o câmbio de cinco marchas foi um bom aliado e com isso ele virou a pista em 2minutos25segundos633 milésimos, ou seja com 31 anos ela está em boa forma e deixou carros mais modernos para trás o que mostra o seu belo desempenho.
A GTO tem forte tendência de....
Sair de traseira.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? é bem instrumentado ,mas não é bem acabado, como todas as Ferrari da época.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min25seg663
PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2014
PESO:1350KG
VISÃO INTERNA:SIM
0a100KM/H 2.3segundos
60a100KM/H 2.3segundos
Velocidade máxima 389KM/H(416KM/H)
Aqui o outro Huayra com 10CV a mais e 10KGFM de torque , será que ajudaram?
Como você sabe o belo ronco do motor V12 biturbo da Mercedes-Benz e o câmbio manual-automatizado de uma embreagem com sete marchas, na pista ele foi de 0a100KM/H em 2.3segundos ganhou o melhor 0a100KM/H no ranking, retomou de 60a100KM/H em 2.3segundos foi a quarta melhor retomada e chegou a 389KM/H foi a melhor velocidade máxima, mas como você sabe o V12 Biturbo mostrou sede e manteve o ritmo na subida e chegou a 416KM/H.
O V12 de 6 litros, 48 válvulas, biturbo de 740CV o levou a 389KM/H.
E em Bathurst? sabendo que o Huayra é arrisco, então decidi na primeira volta com os controles ligados, o motor V12 biturbo devorou o asfalto e o câmbio de sete marchas foi um belo aliado e com isso ele virou a pista em 2minutos20segundos318 milésimos, foi uma bela volta e está no ranking e para dar o ar da graça depois fiz com os controles desligado só para fazer aquela foto....
O Carro bem equilibrado com os controles ligados.
Aqui rasgando a reta.
Aqui saindo de traseira com os controles desligados.
E o painel? é o mesmo do Huayra 2011 que já comentei acima é só dar uma olhada acima.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min20seg318
RANKING
0a100KM/H
1PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2013 2.3segundos
2PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2011 2.4segundos
3MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2.5segundos
4LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.6segundos
FERRARI F458 Itália 4.5V832V injeção direta 2009 2.6segundos
TOMMY KAIRA ZZ-II 2.624V biturbo 2011 2.6segundos
7FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V FSI 2002 2.7segundos
NISSAN GT-R 3.8V6 24V biturbo 2012 2.7segundos
NISSAN GT-R NISMO 3.8V6 24V biturbo 2014 2.7segundos
10CHEVROLET CORVETTE ZR-1 6.2V8 SUPERCHARGER 2009 2.8segundos
60a100KM/H
1TVR CERBERA SPEED 12 V12 7.748V 2000 1.5segundo
2MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2.1segundos
TELSA MODEL S 2012 2.1segundos
4PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2014 2.3segundos
5FERRARI F458 Itália 4.5V8 32V injeção direta 2009 2.4segundos
6LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2.5segundos
7FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2.7segundos
8TESLA ROADSTER 2008 2.8segundos
9PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V 2011 2.8segundos
10FISKER KARMA ECOSPORT HYBRID 2012 2.9segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2014 389KM/H
2PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2011 388KM/H
3SALEEN S7 V8 7 LITROS 2002 363KM/H
4CHEVROLET CORVETTE ZR-1 6.2V8 SUPERCHARGER 2009 360KM/H
5LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 359KM/H
LAMBORGHINI MURCIÉLAGO SV 6.5V12 48V 2009 358KM/H
7FORD GT 5.4V8 SUPERCHARGER 32V 2006 357KM/H
LAMBORGHINI MURCIÉLAGO CHROME LINE 6.5V12 48V 2009 357KM/H
9MCLAREN MP4-12C 3.8V832V biturbo 2012 355KM/H
10FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 354KM/H
* LAMBORGHINI MURCIÉLAGO 6.5V12 48V 2009 354KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1TOMMY KAIRA ZZ-II 2.624V biturbo 2000 2min18seg366
2NISSAN GT-R NISMO 3.8V6 24V biturbo 2014 2min19seg012
3PAGANI HUAYRA V12 6 LITROS 48V biturbo 2011 2min19seg305
4FERRARI ENZO V12 6 LITROS 48V 2002 2min19seg922
5PAGANI HUAYRA V12 6LITROS 48V biturbo 2014 2min20seg318
6LAMBORGHINI AVENTATOR 6.5V12 48V FSI 2011 2min20seg383
7PAGANI ZONDA C12S V12 7 LITROS 48V 2002 2min21seg361
8MCLAREN MP4-12C 3.8V8 32V biturbo 2012 2min21seg681
9LAMBORGHINI MURCIÉLAGO SV 6.5V12 48V 2009 2min22seg010
10TVR CERBERA SPEED 12 V12 7.7 48V 2000 2min22seg122
TEMPO NA TERRA
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII 2.nada 16V Turbo 2003 1min54seg839
2SUBARU IMPREZA SEDAN WRX STi 2.nada 16V Turbo 2010 1min56seg230
3SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 1999 1min57seg420
4MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII 2.nada 16V Turbo 2001 1min57seg773
5SUBARU IMPREZA COUPÉ WRX STi 2.nada 16V Turbo 1999 1min57seg783
6SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min57seg859
7SUBARU IMPREZA WRX STi 2.nada 16V Turbo 2004 1min57seg961
8MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VI 2.nada 16V Turbo 1999 1min58seg156
9SUBARU IMPREZA WAGON WRX STi 2.nada 16V Turbo 2000 1min58seg182
10INFINITY FX45 CONCEPT 4X4 4.5V8 32V 2002 1min58seg394
10
Comentários
Postar um comentário