IBAMA PEDIU E VOLKSWAGEN CONFESSOU: USOU SOFTWARE PICARETA.
Enquanto alguns gerentes gerais de concessionária se acham "DEUS". O Ibama chamou a Volkswagen para conversar se usou software picareta em seus carros diesel e Flex.( o UP! TSI é o alvo) e lógico a Volkswagen brasileira confessou: usou na Amarok e vai chamar para o Recall.
Afinal a Amarok usa o motor EA 189 2.nada 16V Turbo e Biturbo Diesel na configuração de um turbo gera 34.7KGFMa1750RPM e 140CVa4000RPM e no modelo biturbo gera 42KGFMa1750RPM e 180CVa4000RPM até aí tudo bem, mas usar software malandro? é esse motor que está bem nos centro do Dieselgate e eu quando soube da notícia....
Vá no comentário dele "É baseado no achismos" como assim? achismo, vamos checar:
O UP! TEM LATARIA A MOSTRA?
CHECK.
O UP! É APERTADO E UMA PESSOA DE 1.75(EU) NÃO CABE ATRÁS COM O BANCO RECUADO?
CHECK
O UP! BRASILEIRO VIROU CINCO LUGARES NA "MARRETADA"?
CHECK, O UP EUROPEU É DE QUATRO LUGARES
O UP! EUROPEU TEM VIDRO BASCULANTE NAS QUATRO PORTAS E DEU TRABALHO PARA FAZER VIDRO TRASEIRO CORREDIÇO E POR ISSO NÃO TEM VIDRO ELÉTRICO NA TRASEIRA?
CHECK.
O UP! BRASILEIRO TEM PORTA - MALAS MAIOR QUE O EUROPEU?
CHECK.
A AMAROK ESTÁ ENVOLVIDA ATÉ O PARA - LAMA COM O DIESELGATE?
CHECK, A VOLKSWAGEN ACABOU DE CONFIRMAR.
A VOLKSWAGEN ALEMÃ NÃO TIROU LEITE DE PEDRA COM BASE NO EA 827(AP NO BRASIL) E O JETTA BÁSICO USA UMA VERSÃO COM CABEÇOTE DE FLUXO CRUZADO DESSE MOTOR?
CHECK. E caso você duvide, vá ver se o diâmetro x curso do Jetta 2.nada não bate com o do
Santana.O dia que a VW tirou leite de pedra e vai ver o Golf do anos 1970 e vai ver se algo não é famíliar.
CROSSFOX É CARO?
CHECK. É SÓ OLHAR OS PREÇOS.
GOL RALLYE VENDE POUCO?
CHECK. E INCLUSIVE NÃO FUI CONFIRMAR COM O VENDEDOR DA VW, MAS AS RUAS ME CONFIRMAM: SÓ VI UM ATÉ HOJE DE QUANDO USAVA O EA 111.
JETTA TSI VENDE MAIS QUE JETTA COMFORTLINE(O POPULAR JETTA AP)?
CHECK. E QUEM ME FALOU FOI UM VENDEDOR DA VOLKSWAGEN!
FOX PEPPER E SPEED UP! SÃO ESPORTIVOS DE ADESIVO? ( A TURMA DO AEROFÓLIO, SPOILER E MOTOR QUE É BOM NADA?).
CHECK. O FOX PEPPER USA O MESMO MOTOR DO CROSSFOX E HIGHLINE E O SPEED UP! TSI USA O MESMO MOTOR NA MOVE, CROSS , HIGH E BLACK/RED/WHITE.
Antes que algum leitor que goste da Volkswagen fique bravo, calma! minha critica é um desabafo que ficou na garganta durante alguns meses, afinal existem concessionárias e concessionárias, pode ser que outra rede Volkswagen seja diferente, mas a VW Vox daqui agiu vergonhosamente em dose dupla no caso do Up! TSI.
A PRIMEIRA VERGONHA: VENDEDOR DIRIGIR PARA VOCÊ
A SEGUNDA VERGONHA: VIM COMENTAR BABAQUISE.
Em primeiro lugar: quem quiser comentar está livre, agora se achar "DEUS"? aí não, só não apaguei por que respondi e na época eu esperando dados técnicos para ele me provar que o EA 113 não nenhuma relação com o AP.... e nada! e outras sobre o Up! também e nada. então é achismo dele em dizer que o Fox Pepper é esportivo, aliás se o Fox Pepper é esportivo, eu sou corredor profissional. (Nem o Fox Pepper é esportivo e nem eu sou corredor profissional).
Confesso que na época fiquei com medo, mas eis que fui até a Globo Renault aqui e fui ver o Sandero R.S falei com o vendedor e aí ele me disse que podia tirar fotos do Stepway(freio á tambor) e freios á disco no R.S e fiz a matéria, inclusive em algum tempo fiz a matéria do Duster:
O Duster Dynamique 1.6 16V lógico nenhum carro é perfeito, fiz criticas ao acabamento: herança do Logan antigo, mas fiz elogios ao porta - malas, ao amortecedor de capô e também enalteci o câmbio em relação ao Logan 1.6(que você pode errar fácil marcha), o Duster 1.6 pode não ser aquela maravillha, mas também não posso dizer que é exatamente ruim para hoje(bom aí infelizmente vou ter que ceder aos Volksistas, a caixa de cinco marchas é melhor na Volkswagen, sim) mas logo o jogo vai se inverter.
E aí o vendedor me adicionou no facebook e aí eu pensei na época, afinal estava "traumatizado" com o Up! TSI mas enfim chegou um dia ele me marcou no R.S e aí ele falou "Tem o R.S você vem Amanhã" e aí veio uma sequencia de:
Sandero R.S na sexta -feira, um leitor meu chegou a dizer que peguei o maior amor com o carro. bom as qualidades são tantas: primeiro ser esportivo de verdade, no meio da turma do "aerofólio,adesivo, motor que é bom nada" estou citando Fox Pepper, Fiesta Sport e Speed Up! também, só sobra o Punto T-JET, mas tem base do Palio é R$10.000 mais caro e vem com câmbio de cinco marchas, ah sobre o seis marchas da Renault é melhor que a MQ 200 seis marchas da Volkwagen, não é que seja ruim, afinal a MQ 200 de cinco é boa, mas existe uma coisa: gambiarra é gambiarra. então não tem jeito: para engatar a quarta no lugar da sexta é dois toques, já no R.S foi de primeira. na boa seu maior defeito? é pura besteira: falta de cor azul, só apenas isso. sobre o acabamento, é honesto, não parece pior que do é e nem melhor do realmente é, não ilude e essa geração de Logan e Sandero se não são luxuosos que nunca foram, ao menos são honestos e melhor que o modelo da Dacia( estou falando sério) e outra sobre ser "Dacia" pode ser até da "Gurgel" que não haveria problemas, vai na GM ver se o Onix tem motor do Cruze, vai na Volkswagen perguntar se Gol e Fox tem motor do Golf? ou eles te empurram um Up! TSI "Goela-abaixo" ou você tem que levar um Fox Pepper como se fosse o Gol GTi , o que ele nunca é e nunca será, nem para GTS serve. mas os bancos dianteiros agradáveis roubaram espaço... tá ok. mas ainda são maiores que no Speed Up! e ainda volante do Clio IV R.S 200 dá um belo toque ao interior.
Essa sensação que eu fiquei!
Bom nesse caso vou ter que elogiar a Volkswagen do Brasil(e não a concessionária) que assumiu a trapaça, agora só resta saber o Up! TSI...., mas de qualquer forma o principal alvo já está aí e a Amarok ainda vive com outra sombra: o festival de estouro de correia dentada.
Diz aquele ditado que a vingança é um prato que se come frio. pois bem na época do lançamento do Up! TSI chegaram a convidar para ir no lançamento dele, mas chegou no dia foram querer que o vendedor fosse dirigir para mim?! que coisa estranha não? o vendedor dirigir para você, não?
A avaliação do Up! TSI. bom eu só disse que o atendimento é "bom" por causa que eles até foram legais com o CrossFox(ofereceram por que não tinha outro) e SpaceFox, mas chegou no Up! TSI fizeram essa palhaçada. Se ficasse só nisso até ia, mas a coisa foi muito além, quer ver?Vá no comentário dele "É baseado no achismos" como assim? achismo, vamos checar:
O UP! TEM LATARIA A MOSTRA?
CHECK.
O UP! É APERTADO E UMA PESSOA DE 1.75(EU) NÃO CABE ATRÁS COM O BANCO RECUADO?
CHECK
O UP! BRASILEIRO VIROU CINCO LUGARES NA "MARRETADA"?
CHECK, O UP EUROPEU É DE QUATRO LUGARES
O UP! EUROPEU TEM VIDRO BASCULANTE NAS QUATRO PORTAS E DEU TRABALHO PARA FAZER VIDRO TRASEIRO CORREDIÇO E POR ISSO NÃO TEM VIDRO ELÉTRICO NA TRASEIRA?
CHECK.
O UP! BRASILEIRO TEM PORTA - MALAS MAIOR QUE O EUROPEU?
CHECK.
A AMAROK ESTÁ ENVOLVIDA ATÉ O PARA - LAMA COM O DIESELGATE?
CHECK, A VOLKSWAGEN ACABOU DE CONFIRMAR.
A VOLKSWAGEN ALEMÃ NÃO TIROU LEITE DE PEDRA COM BASE NO EA 827(AP NO BRASIL) E O JETTA BÁSICO USA UMA VERSÃO COM CABEÇOTE DE FLUXO CRUZADO DESSE MOTOR?
CHECK. E caso você duvide, vá ver se o diâmetro x curso do Jetta 2.nada não bate com o do
Santana.O dia que a VW tirou leite de pedra e vai ver o Golf do anos 1970 e vai ver se algo não é famíliar.
CROSSFOX É CARO?
CHECK. É SÓ OLHAR OS PREÇOS.
GOL RALLYE VENDE POUCO?
CHECK. E INCLUSIVE NÃO FUI CONFIRMAR COM O VENDEDOR DA VW, MAS AS RUAS ME CONFIRMAM: SÓ VI UM ATÉ HOJE DE QUANDO USAVA O EA 111.
JETTA TSI VENDE MAIS QUE JETTA COMFORTLINE(O POPULAR JETTA AP)?
CHECK. E QUEM ME FALOU FOI UM VENDEDOR DA VOLKSWAGEN!
FOX PEPPER E SPEED UP! SÃO ESPORTIVOS DE ADESIVO? ( A TURMA DO AEROFÓLIO, SPOILER E MOTOR QUE É BOM NADA?).
CHECK. O FOX PEPPER USA O MESMO MOTOR DO CROSSFOX E HIGHLINE E O SPEED UP! TSI USA O MESMO MOTOR NA MOVE, CROSS , HIGH E BLACK/RED/WHITE.
Antes que algum leitor que goste da Volkswagen fique bravo, calma! minha critica é um desabafo que ficou na garganta durante alguns meses, afinal existem concessionárias e concessionárias, pode ser que outra rede Volkswagen seja diferente, mas a VW Vox daqui agiu vergonhosamente em dose dupla no caso do Up! TSI.
A PRIMEIRA VERGONHA: VENDEDOR DIRIGIR PARA VOCÊ
A SEGUNDA VERGONHA: VIM COMENTAR BABAQUISE.
Em primeiro lugar: quem quiser comentar está livre, agora se achar "DEUS"? aí não, só não apaguei por que respondi e na época eu esperando dados técnicos para ele me provar que o EA 113 não nenhuma relação com o AP.... e nada! e outras sobre o Up! também e nada. então é achismo dele em dizer que o Fox Pepper é esportivo, aliás se o Fox Pepper é esportivo, eu sou corredor profissional. (Nem o Fox Pepper é esportivo e nem eu sou corredor profissional).
Confesso que na época fiquei com medo, mas eis que fui até a Globo Renault aqui e fui ver o Sandero R.S falei com o vendedor e aí ele me disse que podia tirar fotos do Stepway(freio á tambor) e freios á disco no R.S e fiz a matéria, inclusive em algum tempo fiz a matéria do Duster:
O Duster Dynamique 1.6 16V lógico nenhum carro é perfeito, fiz criticas ao acabamento: herança do Logan antigo, mas fiz elogios ao porta - malas, ao amortecedor de capô e também enalteci o câmbio em relação ao Logan 1.6(que você pode errar fácil marcha), o Duster 1.6 pode não ser aquela maravillha, mas também não posso dizer que é exatamente ruim para hoje(bom aí infelizmente vou ter que ceder aos Volksistas, a caixa de cinco marchas é melhor na Volkswagen, sim) mas logo o jogo vai se inverter.
E aí o vendedor me adicionou no facebook e aí eu pensei na época, afinal estava "traumatizado" com o Up! TSI mas enfim chegou um dia ele me marcou no R.S e aí ele falou "Tem o R.S você vem Amanhã" e aí veio uma sequencia de:
Sandero R.S na sexta -feira, um leitor meu chegou a dizer que peguei o maior amor com o carro. bom as qualidades são tantas: primeiro ser esportivo de verdade, no meio da turma do "aerofólio,adesivo, motor que é bom nada" estou citando Fox Pepper, Fiesta Sport e Speed Up! também, só sobra o Punto T-JET, mas tem base do Palio é R$10.000 mais caro e vem com câmbio de cinco marchas, ah sobre o seis marchas da Renault é melhor que a MQ 200 seis marchas da Volkwagen, não é que seja ruim, afinal a MQ 200 de cinco é boa, mas existe uma coisa: gambiarra é gambiarra. então não tem jeito: para engatar a quarta no lugar da sexta é dois toques, já no R.S foi de primeira. na boa seu maior defeito? é pura besteira: falta de cor azul, só apenas isso. sobre o acabamento, é honesto, não parece pior que do é e nem melhor do realmente é, não ilude e essa geração de Logan e Sandero se não são luxuosos que nunca foram, ao menos são honestos e melhor que o modelo da Dacia( estou falando sério) e outra sobre ser "Dacia" pode ser até da "Gurgel" que não haveria problemas, vai na GM ver se o Onix tem motor do Cruze, vai na Volkswagen perguntar se Gol e Fox tem motor do Golf? ou eles te empurram um Up! TSI "Goela-abaixo" ou você tem que levar um Fox Pepper como se fosse o Gol GTi , o que ele nunca é e nunca será, nem para GTS serve. mas os bancos dianteiros agradáveis roubaram espaço... tá ok. mas ainda são maiores que no Speed Up! e ainda volante do Clio IV R.S 200 dá um belo toque ao interior.
Sandero R.S com 145CV com gasolina e 150CV com álcool e dizem que o Fox Pepper e Up! TSI viram essa traseira....
E olha não teve nem tempo e o Maicom Alemão me chamou se podia ir fazer da Oroch segunda - feira depois do R.S, não deu nem para respirar, mas confesso: adorei! e confirmei! no dia do R.S choveu e isso atrapalha um pouco, mas felizmente deu para bater fotos e outras bati do showroon.
O Test Drive da Renault Duster Oroch. e aí? bom na matéria está tudo detalhado: o acabamento é o mesmo do Duster, mas na Oroch não tem rivais, a não ser a futura Toro, a Strada tem acabamento pior e a versão cabine dupla da Strada não tem espaço nenhum na traseira, e a S10 pode ter acabamento melhor, mas traz: consumo elevado, baixo desempenho e dimensões de D20 de 30 anos atrás, o que deixa complicado para ele achar vagas.
A Oroch inaugura um novo segmento.
E antes do test drive quando o Maicom alemão me chamou estava aqui as comemorações:
E lógico é outro que também que é muito melhor que muito gerente geral por aí...., mas enfim outra coisa que mostra que apesar de algumas coisas eu estou certo, fui na DVA Mercedes-Benz/Chrysler e ganhei o presente:
Vale também agradecer ao gerente da Renault, que sempre está disposição.
Mas tenho uma coisa clara: aproveito o caso Dieselgate(que não aconteceu na época do Up! TSI) para desabafar sobre uma atitude de um babaca e não de um gerente geral, aliás por falar sobre o Up! antes que você me crítica, a versão 1.nada 12V é econômico, e 1.nada 12V TSI anda bem é econômica, mas não a nível do Sandero R.S. e o Speed é da mesma laia do Fiesta Sport e Fox Pepper. lógico não sou perfeito, peço desculpas se ofendi alguém sem intenção ou alguma coisa, mas até hoje sempre pedi os carros com educação, lógico que Ford e Hyundai é cedo para avaliar, Peugeot é carta fora do baralho e Fiat e GM ainda não fui avaliar, mas a hora que for, eu dou meu parecer. quanto a Globo/Renault e a DVA Mercedes-Benz/Chrysler não tenho nada do que reclamar do atendimento, inclusive até com presente da última. então mostra que não existe "achismo" nenhum nas minhas avaliações e isso é minha defesa e meu desabafo e se um gerente geral da Vox me desqualificou, vá perguntar qual as diferenças entre CrossFox, Fox Pepper e Highline e se ele dizer que o Pepper tem motor mais forte, vá no site da Volkswagen e lá eles estregam.
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