A OROCH EXPEDITION CHEGA A ARGENTINA.
Depois de passar pelo Sul do Brasil, a Duster Oroch vai em direção a Argentina.
TERCEIRO DIA: Depois de passar Santana do Livramento, a Duster Oroch expedition entra em Rivera no Uruguai e daí ela vai rumo a Argentina e a Oroch encarou um trajeto de buracos sem fim até chegar a cidade de Paysandú.
Buracos entre Rivera e Paysandú.
QUARTO DIA: Depois de chegar a Paysandú, a picape seguiu Argentina á dentro e teve passar a ponte General Artigas dona de uma estrutura incrível e depois a picape chegou a Rosário.
QUINTO DIA: Rosário é a cidade natal de Lionel Messi e fica a meio caminho entre Cordoba e Buenos Aires e logo depois começam as montanhas.
SEXTO DIA: Chegada a Cordóba, uma cidade que impressiona com casarões do Século XVI(uma Laguna-SC gigante) mas por trás disso, é a segunda maior cidade da Argentina e em Santa Isabel e a Duster Oroch foi colocada no fora de estrada e foi colocada onde sedia o WRC e além disso a Renault tem uma fábrica de 60 anos, começou como IKA produzindo modelos Willys, Rambler(o clássico Torino é derivado) e começou a produzir Renault sob licensa, no caso os Dauphine/Gordini e em 1975 foi comprada pela Renault e lógico a visita a fábrica de Santa Izabel, onde fabricam Fluence, Kangoo e Clio.
SOBRE A DUSTER OROCH: Ela é uma picape cabine dupla que mede 4.69metros de comprimento, 1.82metros de largura, 1.69metros de altura e 2.83metros de entre - eixos, duas opções de câmbio: manual de cinco ou de seis marchas, duas opções de motores: o 1.6 16V da família K que gera 15.1KGFMa3750RPM e 110CVa5750RPM e com álcool vai a 15.9KGFM e 115CV nas mesmas rotações e o 2.nada 16V da família F que gera 20.2KGFMa4000RPM e 143CVa5750RPM com gasolina e com álcool vai a 20.9KGFM e 148CV nas mesmas rotações. A sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e Multlink na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
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