Post 2100: A vida do Corsa Classic(Sedan) fora do Brasil

POST ESPECIAL 2100: A VIDA DO CORSA CLASSIC NO EXTERIOR.

Se existe um carro desenhado pela GMB que ganhou o mundo antes da atual S10 foi o Corsa Classic que se despediu do Brasil nessa semana e infelizmente a GMB nem série especial Collection deu, o que é lamentável na minha opinião. Agora vamos ver como foi sua vida no exterior, afinal depois da estréia no Brasil ele foi parar em outros mercados e um deles abastecia o nosso mercado nos seus últimos anos de vida: Argentina.

CHINA: Ele chegou em CKD do Brasil e passou a se chamar Buick Sail e o motor era o nosso Família I 1.6 de 13KGFMa2800RPM e 92CVa5600RPM e é o modelo de capa, mas em 2005 ele ganhou o face-lift e passou a se chamar Chevrolet Sail e esse facelift chegou aqui no Brasil em 2010 e na mesma época o Sail chinês ganhou uma nova geração na plataforma GSV.

O Sail chinês igual ao nosso Classic que acabou de se aposentar e com motor 1.6.

MÉXICO: Se as antigas gerações do Gol se chamaram Pointer na terra da Tequila(nome herdado de um modelo antigo fabricado pela VW e derivado do Escort no tempo da Autolatina) a GM fez a mesma coisa: o Corsa Sedan passou a se chamar..... Monza no México e com mesmo motor Família I 1.6 de 13KGFMa2800RPM e 92CVa5600RPM e em outubro de 2004 veio o facelift e passa se chamar C2 mas manteve o mesmo motor e em outubro de 2008 na linha 2009 veio um outro facelift que fez a primeira versão do Cobalt ser bonito perto disso! e ele foi aposentado em 2012 a GM mexicana o substituiu pelo Spark importado da Coréia do Sul.

No México ele se chamou Monza e com motor 1.6 de 92CV.

O C2 veio com facelift em 2004

E o facelift horrível de 2008.

ARGENTINA: Vou até dispensar fotos, de início em 1997 com motores 1.6 de 13KGFMa2800RPM e 92CVa5600RPM e o 1.6 16V de 14.8KGFMa4000RPM e 102CVa6000RPM, em 2002 ele perdia o 1.6 16V, em março de 2010 ganhava nova grade dianteira e o motor 1.6 dava lugar ao 1.4 que gerava 12.3KGFMa3250RPM e 92CVa6000RPM é basicamente o 1.4 EconoFlex convertido apenas para á gasolina e seguem sem alterações por lá, mas a chegada do Cruze de nova geração fabricada por lá e a versão hacht futuramente darão a sentença de morte para o sedã também na Argentina, primeiro carro de passeio fabricado por lá desde o fim do Chevy Series II(derivado do Nova).

ÁFRICA DO SUL:  Na terra do Joel Santana, ele foi fabricado em CKD com peças brasileiras e o motor também feito no Brasil: 1.4 de 11.8KGFMa3000RPM e 85CVa5500RPM e o 1.6 de 13KGFMa2800RPM e 92CVa5600RPM, o 1.4 de injeção multiponto só seria usado no Celta 1.4 anos depois, mas a GMB sempre usou ele para exportação, em outubro de 2000 o 1.4 passou a gerar 11.4KGFMa2800RPM e 88CVa6400RPM e o 1.6 passou a gerar 14.4KGFMa3200RPM e 98CVa5600RPM e em 2002 a geração seguinte do Corsa seguiu rumo a terra do Joel Santana e lá ele foi vendido  como Opel Corsa Classic.

Na África do Sul como Opel e o motor 1.4 de 85CV e o 1.6 de 92CV, mais tarde o 1.4 vai a 88CV e o 1.6 vai a 98CV.

A Hora do adeus chegou, mas ele ganhou o mundo enquanto era um carro alinhado com o exterior(lembrando que é derivado do Hacht). pena não ter feito uma série despedida, mas a mesma coisa ocorreu com o Chevette.