Noite Renault reune carros e fãs das marcas

CLÁSSICOS E MODELOS ATUAIS DA MARCA ESTIVERAM PRESENTE NO SAMBÓDROMO.

Terça-Feira dia 13 de dezembro teve no Sambódromo de São Paulo a Noite Renault. Um encontro organizado pela Renault para os carros e fãs da marca, tiveram muitos modelos clássicos, inclusive os fabricados pela Willys. Teve modelos da linha atual e os novos Logan e Sandero SCE 1.nada 12V e 1.6 16V e os próprios motores. Homenagem ao fotografo da Quatro Rodas Marco de Bari que faleceu esse ano. Marcou presença o modelo Etoile Filante que era movido por turbinas, os modelos R8 e R10 que estrearam o motor Renault Sierra/Cléon Fonte(Família C), que aqui no Brasil conhecemos como Ford CHT. Além disso marcou presença o Sandero R.S Gran Prix e teve modelos dos anos 1990 como Twingo e Renault 21.

                                 CLÁSSICOS 

WILLYS INTERLAGOS

O Interlagos é uma versão brasileira do Alpine A108, ele foi fabricado sob licensa pela Willys entre 1961-1966 nas carrocerias: cupê, Berlinette e conversível e três opções de motores, todos da família Renault Ventoux/Família B com bloco de ferro, cabeçote de alumínio e comando de válvulas no bloco acionado por varetas, a primeira opção era o 845 ou 0.8 do Gordini que gerava 6.6KGFMa3300RPM e 40CVa5300RPM, a segunda opção era o 904 ou 0.9 que gerava 7KGFMa3000RPM e 56CVa5000RPM e por último o 1000 como o próprio nome diz: 1.nada que gerava 70CV, mas nunca houve dados de torque.

RENAULT TWINGO 

O Twingo se faz presente,  o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o Renault Sierra/Cléon(Família C) 1.2 que também chamamos de "CHT" com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas no bloco acionado por varetas e corrente metálica e com isso gerava 9.2KGFMa2800RPM e 55CVa5300RPM.

RENAULT 6

O Renault 6 também se fez presente com motor Renault Ventoux/Família B 0.8 que gerava 6KGFMa3000RPM e 39CVa5000RPM e o 1.1 da família Sierra/Cléon(Família C) que gera 7.7KGFMa3000RPM e 46CVa5300RPM.

RENAULT 4CV

O Renault 4CV que ganhou o apelido de "Rabo quente" no Brasil também estava lá, No início da carreira era uma unidade de 760cm3(0.8) que foi substituída por uma de 747cm3(0.75) esse último começa a carreira dos motores Ventoux com 17CV e mais tarde foi a 22CV.

MODELOS DE COMPETIÇÃO

ETOILE FILANTE

 A "Estrela cadente" para quem não sabe, Etoile Filante é estrela cadente em francês, ele é equipado com duas turbinas á jato que geravam 270CV.
DAUPHINE BONNEVILLE 

O Dauphine Bonneville marcou presença com o motor Ventoux 956(1.nada) que virou recordista entre os carros de 754cm3 até 1015cm3 produzidos entre 1928 e 1981 no deserto de Bonneville.

Um Dauphine Gordini que participou do Rally de Monte Carlo nos anos 1960.

WILLYS INTERLAGOS "BIRD CLEMENTE"

É a foto de capa e fez a fama no automobilismo nacional dos anos 1960, nas mãos de Bird Clemente e o motor 1000 tinha alterações para gerar mais potência.

MODELOS ATUAIS:

MOTORES SCe 1.nada 12V e 1.6 16V

Nem só de clássicos vive o Noite Renault, dois novos lançamentos foram mostrados, os novos motores SCE 1.nada 12V e 1.6 16V, o primeiro é três cilindros com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis pertence a família BR e com isso gera 10.2KGFMa3500RPM e 79CVa6300RPM e com álcool vai a 10.5KGFM e 82CV e o 1.6 16V é quatro cilindros pertence a família HR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis gera 16KGFMa4400RPM e 115CVa5550RPM e com álcool mantém o torque e vai a 118CV, para os últimos Duster e Duster Oroch ele irá gerar 16.2KGFMa4400RPM e 118CVa5550RPM e com álcool vai a 120CV e mantém o torque.

LOGAN

Ele e o Sandero estrearam novos motores que já foram citados acima, na foto é um modelo 1.6 SCe.

DUSTER 

O Utilitário esportivo logo vai ganhar o 1.6 16V SCe, que substituirá o atual 1.6 16V da família K que é o famoso K4M, além dele mantém a opção de motor 2.nada 16V da família F, com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote sendo variável na admissão acionado por correia dentada e com isso gera 20.2KGFMa4000RPM e 143CVa5750RPM e com álcool vai a 20.9KGFM e 143CV nas mesmas rotações. Ele vem com três opções de câmbio: Manual de cinco marchas, manual de seis marchas ou automático de quatro marchas, duas opções de tração: dianteira ou integral e as versões ficam assim: 1.6 16V SCe manual de cinco marchas, 2.nada 16V manual de seis marchas e tração integral e 2.nada 16V automática de quatro marchas e tração dianteira.

DUSTER OROCH

A Picape que inaugurou um segmento também se prepara para ganhar o SCe 1.6 16V que substituirá o 1.6 16V, as opções de câmbio são as mesma do Duster, só que a picape não tem opção de tração integral e com isso o 1.6 16V está atrelado ao câmbio manual de cinco marchas, o 2.nada 16V pode vir com câmbio manual de seis marchas ou automático de quatro marchas.

CONCEITO SANDERO R.S GRAND PRIX

Além disso a Renault trouxe o Sandero R.S Grand Prix que faz homenagem a Lotus do Ayrton Senna que usava motor Renault V6 Turbo na época. Além disso ele tem conta - giros emprestado do Mégane III R.S 265 e o câmbio é manual de seis marchas e o motor é o 2.nada 16V da família F, o famoso F4R já citado no Duster, mas aqui ele gera 145CVa5750RPM com gasolina e 150CV com álcool.

HOMENAGEM A MARCO DE BARI

O Fotógrafo da Quatro Rodas que morreu esse ano num acidente de trabalho foi homenageado pela Renault na Noite, além da homenagem foi mostrada um painel com todas as fotos dele, de modelos Renault que ele fotografou. Ele tinha 37 anos de carreira e trabalhava na Revista Quatro Rodas desde 1989.