RENAULT COMEMORA A MARCA DE 4.000.000 DE MOTORES PRODUZIDOS NO BRASIL

RENAULT ALCANÇA MARCA DE 4.000.000 DE UNIDADES PRODUZIDAS SENDO 40% DA PRODUÇÃO FOI EXPORTADA.

A Fábrica de motores da Renault do Brasil, chamada de CMO pela empresa(Curitiba motores) alcançou a marca de 4.000.000 de motores produzidos, sendo 40% desse total foi exportado.

   A Fábrica começou a operar em 1999, um ano depois da produção de carros, produzindo o 1.6 16V  da família K, o famoso 4KM que passou a equipar a Scénic, um ano depois a família Clio e a família Mégane feita na Argentina, o motor era enviado para lá, voltava no carro vendido no Brasil, além do Mègane I vendido no mercado doméstico. Esse motor segue em produção até hoje equipando o Kangoo, só que Flex, foi Flex em 2004 já esteve presente também no Mègane II, Logan e Sandero de geração antiga.

   No final de 2000 começa a produção das primeiras unidades do 1.nada 16V da família D, o famoso D4D  que passou a equipar a família Clio, mais tarde o Kangoo, depois Logan e Sandero no caso dos dois últimos até o final de 2016 e o Clio até o final da produção também em 2016, sendo que em 2005 já foi Flex.

   Além disso a Renault passou o 1.2 16V á gasolina da familia D também para exportação, em outubro de 2011 foi vez do 2.nada 16V da famíla F o famoso F4R sendo Flex e produzido no Brasil estreou no Duster, depois em 2015 passou a equipar Sandero R.S e Duster Oroch e em 2017 o Captur.

   No final de 2016 ela passou a produzir os novo motores SCe, no caso o três cilindros 1.nada 12V da família B(no caso nova família B) é o B4D que estreou em Logan e Sandero e mais tarde passou a equipar o Kwid um sucesso de vendas da marca no Brasil, só que no Kwid sem variação nos comandos e coletores e o 1.6 16V da família HR que estreou em Logan, Sandero, Duster e Duster Oroch e passou a equipar o Captur.

    Em 2018 a Renault atingiu 4.000.000 de motores produzidos, sendo que 40% desse total foi exportada, lógico alguns exportados voltaram embaixo do capô de carros argentinos da marca, outros foram exportado exclusivamente para aqueles mercados, que é o caso do 1.2 16V da família D.