A "VELHA SENHORA" ENTRA NOS VÍDEOS DO GT SPORT!
A "Velha Senhora" é o carro mais longevo da industria automobilística nacional, o segundo mais longevo saiu de cena em 2001 e era um ano mais novo( o Toyota Bandeirante). A Kombi é uma Kombi para o bem ou para o mal. Para o bem é que era um veículo de preço acessível(em comparação a Master, Sprinter, Ducato por exemplo) e carregava mais de uma tonelada. Para o mal era a direção ultrapassada e o câmbio que precisava ser engraxado e se não engraxa... aí complicava.
A Kombi durante 33 anos reinou sozinha, em 1993 a Chevrolet trouxe a Traffic, que era modelo fabricado pela Renault argentina, em troca da produção da Chevrolet D20 na fábrica de Santa Isabel, até que a fábrica própria da GM ficasse pronta, a fábrica própria da GM faz o Cruze, mas a Kombi sempre vendeu bem, teve a Topic e a Towner da Asia no tempo que o dólar era barato demais(R$1.00), teve a Kia Besta que era a segunda van mais vendida do país na época, até que o encerramento da produção na Coréia do Sul faz a Besta dar adeus.
A Kombi sobreviveu ao catalizador, recebendo ele em 1991, sobreviveu a legislação anti-poluente de 2006, em 2005 ela trocou o motor refrigerado á ar pelo EA 111 1.4 Total Flex, mas em 2013 não deu: Air Bag e ABS obrigatórios, o primeiro praticamente impossível de colocar na "Velha Senhora".
E na pista? no asfalto não tem milagre: ficará entre o Fusca e o Fiat 500 clássico, afinal o Fusca tem o mesmo motor e é mais leve, já na terra sem choro nem vela, já que ela tem história de sítio, Na terra também não tem milagre, o último colocado é o Fusca e aí ela ficou na lanterna., mas para confirmar isso, só resta o vídeo e a volta rápida para ver!
No asfalto em visão externa
No asfalto em visão interna
Na terra sem choro nem vela
Na terra sem choro nem vela em visão interna
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