RENAULT COMEMORA 20 ANOS DE SUA FÁBRICA DE MOTORES NO BRASIL

CURITIBA MOTORES(CMO) COMEMORA 20 ANOS 

A Renault comemorou 20 anos de sua fábrica de motores no Brasil em São José dos Pinhais-PR, chamada de CMO(Curitiba Motores).  

   A Fábrica foi inaugurada em 2 de Dezembro de 1999 e passou a produzir o motor 1.6 16V da família K que esteve presente  na Scénic naquele mesmo mês e ano,  seis meses depois era vez do Mégane I importado da Argentina vir com esse motor 1.6 16V e um ano depois era vez do Clio II  e do lançamento Clio Sedan vir com esse motor e na mesma época começa a produção do motor 1.nada 16V da família D que quatro meses depois estaria no Clio e Clio Sedan.

      Em 2002 a fábrica passou a produzir o 1.nada de 8 válvulas usado no Clio e o 1.2 16V para exportação, em 2003 era vez do Kangoo vir com o 1.6 16V, em 2004 esse 1.6 16V virava Flex para Clio II e Clio Sedan, em 2005 é vez do 1.nada 16V virar Flex e equipar Clio e Clio Sedan, em 2006 o 1.6 16V Flex passa a equipar Mégane II, Kangoo e Mégane II Grand Tour.

        Em 2007 com a chegada do Logan, a fábrica passa a fazer o 1.6 de 8 válvulas da família K, além dos 1.nada 16V e o 1.6 16V presentes na primeira geração do Logan  e quatro meses depois chegava o Sandero que se tornaria o Renault brasileiro mais vendido de todos os tempos. Em 2009 o motor 1.6 16V Flex passava a equipar o Nissan Livina.

       Em 2010 com a chegada do Fluence, o Mégane II saía de cena, a  Mégane II Grand Tour seguia no mercado e no ano seguinte chegava o utilitário esportivo Duster que também tinha o 1.6 16V Flex e estreava a versão nacional do 2.nada 16V da família F, o famoso F4R só que Flex, em 2012 a Mégane II Grand Tour dá adeus, em 2013 o Logan dá adeus em definitivo ao 1.6 16V da família K e no ano seguinte é vez do Sandero, mas segue normalmente no Duster, em 2015 chegava o esportivo Sandero R.S que tem o motor 2.nada 16V da família F, o famoso F4R, mas com alterações.

     Em 2016 a Renault lança os novos motores SCe três cilindros 1.nada 12V Flex e o 1.6 16V, o primeiro é da nova família B da Renault  e o segundo é da família HR da Nissan, mas modificado pela Renault para os modelos Logan e Sandero, o três cilindros também está presente em Logan e Sandero, e no ano seguinte estaria no Kwid com simplificações.

   A unidade produziu mais de 4 milhões de motores durante esse 20 anos, sendo 40% deles destinados a exportação.