O M2 COMPETITION COM CÂMBIO MANUAL E VERSÃO TOPO DE LINHA DO SÉRIE 2 GRAND COUPÉ CHEGA AO MERCADO BRASILEIRO
A BMW anunciou dois lançamento para o Brasil, a primeira é o M2 de câmbio manual e o segunda é o M235i Coupé.
No caso M2, ele mede 4.46 metros de comprimento, 1.85 metros de largura, 1.41 metros de altura e 2.69 metros de entre -eixos e o visual dele é bonito.
O M2 Competition tem um visual bonito
O M2 tem tração traseira
Por dentro como todo BMW painel bonito e bem acabado, ele conta também com Conneted Drive e o seu porta- malas é de 390 litros.
Painel bonito e bem acabado.
O câmbio é o manual de seis marchas, aliás tempos de lançamentos de câmbio automático, câmbio manual é um feito em carros mais caros. O motor seis cilindros de 3 litros e 24 válvulas pertence a família S55 que por sua vez é uma versão de alto rendimento da N55 tem bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, biturbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 56.1KGFM a 2350RPM e vai até 5230RPM e 410CV a 5230RPM e vai até 7000RPM é o motor da M4, mas "estrangulado". A sua suspensão é Independente nas quatro rodas, sendo McPherson na dianteira e Multink na traseira e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O motor seis cilindros 3 litros 24 válvulas biturbo gera 410CV
M235i GRAND COUPÉ não só foi ele que foi lançamento, o M235i Grand Coupé também chegou ao mercado brasileiro, ele mede 4.52 metros de comprimento, 1.80 metros de largura, 1.42 metros de altura e 2.67 metros de entre - eixos, ele é dotado de tração integral é feito na plataforma UKL.
O M235i XDrive também chegou ao Brasil.
Na traseira linhas bonitas.
Por dentro como todo BMW o painel é bonito e bem acabado e com uma longa lista de itens de série, inclusive é o primeiro BMW vendido no Brasil a ter atualização de software de Internet gratuita e o seu porta - malas leva 430 litros.
O Painel como todo BMW é bonito e bem acabado
O câmbio é o automático de oito marchas a tração é integral. O motor é o 2.nada 16V Turbo da família B48 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, injeção direta, turbo e intercooler e com isso gera 45.9KGFM a 1750RPM e vai até 4500RPM e 306CV a 5000RPM e vai até 6000RPM. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multink na traseira e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O motor 2.nada 16V Turbo gera 306CV
O preço é de R$439.950 para o M2 Competition e R$308.950 para o M235i Grand Coupé Xdrive.
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