RENAULT LANÇA VERSÃO GT LINE DO SANDERO
A Renault lança a versão GT-Line do Sandero, que ganhou o facelift no ano passado, a Renault tem uma estratégia muito boa: o R.S o esportivo de verdade, enquanto o GT-Line é de aparência
Por fora ele tem para-choques diferentes na dianteira, spoilers laterais, aerofólio traseiro e rodas de liga-leve aro 15 no três cilindros 1.nada 12V e aro 16 na 1.6 16V CVT, ele mede 4.06 metros de comprimento, 1.73 metros de largura, 1.56 metros de altura(1.53 metros no 1.nada 12V) e 2.59 metros de entre - eixos. ele é feito na plataforma B da Renault-Nissan que serve ao Captur, Duster, Duster Oroch, Logan e Stepway e serviu no exterior ao Clio III, IV, Dokker e outros modelos.
O GT-Line traz para-choques diferentes.
Na traseira aerofólio traseiro e para-choques diferentes.
Por dentro ele conta com borda azul nas saídas de ar redonda e traz bancos envolventes, ele vem de série na versão 1.nada 12V com ABS, Air Bag duplo frontal(Obrigatórios por lei), Ar Condicionado, Alarme, Direção eletro-hidráulica, Vidros dianteiros e travas elétricas, Isofix e Rodas de liga-leve aro 15 e opcionalmente traz Rodas aro 16 e Bancos envolventes e já o 1.6 traz o mesmos itens e a acrescenta Vidros Traseiros elétricos, Espelhos elétricos, ESP, Controle de tração, Hill Holder e Moldura na caixa de roda, Rodas de Liga-leve aro 16 e Bancos envolventes. O seu porta - malas é 320 litros.
Painel tem borda azul na saída de ar.
O câmbio é manual de cinco marchas ou CVT X-Tronic com simulação de seis marchas. Duas opções de motor, a primeira é o três cilindros SCe 1.nada 12V da nova família B da Renault com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 10.2KGFM a 3500RPM e 79CV a 6300RPM e com álcool vai a 10.5KGFM e 82CV e o SCe 1.6 16V da família HR tem bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis que gera 16KGFM a 4000RPM e 115CV a 5500RPM e com álcool vai 118CV. O três cilindros 1.nada 12V está atrelado ao câmbio manual de cinco marchas e o 1.6 16V está atrelado ao câmbio CVT. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi-independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, aliás o 1.6 16V CVT teve a suspensão levantada.
Logotipo GT-Line estampado na traseira.
O seu preço é de R$57.390 para o 1.nada 12V e R$73.290 para a 1.6 16V CVT.
Comentários
Postar um comentário