MERCEDES-BENZ LANÇA NOVOS ESPORTIVOS NO BRASIL: A 45 S AMG E CLA 45 S AMG DESEMBARCAM NO BRASIL

ESPORTIVOS DA ESTRELA DE TRÊS PONTAS DESEMBARCAM NO BRASIL 

Em 2015 quando eu andei no A 45 AMG eu fiquei "bobo", agora a nova geração dos modelos A 45 S e CLA 45 S AMG chega ao mercado. 

   Por fora tudo que um AMG tem direito, aerofólio, spoilers, saias laterais e rodas de liga-leve, o modelo é feito na plataforma MGCC ou MFA da Mercedes-Benz, aliás o modelos digamos assim, o A 45 S AMG mede  4.45 metros de comprimento, 1.85 metros de largura, 1.41 metros de altura e 2.73 metros de entre -eixos e o CLA 45 AMG ele mede 4.69 metros de comprimento e 1.86 metros de largura, mas mantém altura e entre -eixos. O Visual é bonito ao menos em foto e outra diferença: a grade é a famosa "Panamericana" que ficou bem neles.

                                                        
O A45 S AMG com o motor de 421CV 

O CLA 45 S AMG usa o mesmo motor. 

 Por dentro como todo Mercedes-Benz painel bonito e bem acabado e  a central multimídia MBUX com 10 polegadas que tem como comando de por voz que é o "Hey Mercedes"  e o porta - malas é de 370 litros para o A 45 AMG e 460 litros para o CLA 45 S AMG. 

                                           
O painel é bonito e bem acabado, e tem detalhes amarelos. 

O câmbio é o manual-automatizado de dupla embreagem com oito marchas e a tração é integral.  O motor é o 2.nada 16V Turbo da família M139 que por sua vez é uma versão de alto rendimento da M260/M264 e esse por sua vez é uma atualização  da M270/274 e o próprio M139 é uma atualização do M133 que é a versão de alto rendimento da M270/274 tem bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta, mas em relação ao M260/M264 foi girado em 180 graus para que o sistema de admissão ficasse na frente do motor ao passo que o turbo e os coletores de escapamento ficaram entre o motor e a parede corta-fogo e com isso passou a gerar 51KGFM a 5000RPM e vai até 6250RPM e 421CV a 6750RPM é o quatro cilindros mais potente do mundo . A sua suspensão é independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multlink na traseira e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.

   O seu preço é de R$434.900 para o A 45 S AMG e R$458.900 para o CLA 45 S AMG.

                                                     

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