DEPOIS DE 31 ANOS DE MERCADO CAVALO-MECÂNICO DA FAMÍLIA HPN DÁ O SEU ADEUS.
A Mercedes-Benz confirmou oficialmente o fim do Atron na sala de imprensa, mas ainda ele está disponível no site.
Aliás o fim do Atron aproveito para falar que pretendia fazer matéria histórica dos HPN(bicudo)/FPN( cara-chata), mas o fim do site caminhão antigo brasil, inviabilizou a matéria histórica. mas seguimos com o final do Atron.
A linha HPN foi lançada em 1989 com o L 1214,1414, 1218,1418 e 1618, em 1990 era vez dos cavalos-mecânicos 1935 e 1941, esse último com 408CV, o 35 de 354CV viria ser o mais famoso deles e houve o 1630 também. Em 1997 o 1635 vai a 360CV, em 1998 chegava o LS-1938 com motor eletrônico e 380CV, em 2000 chegava o 1634 com 340CV e o motorização mecânica, em 2005 com a chegada do Axor, a linha antiga é renomeada tradicional e o 1634 segue na linha, em 2011 na linha 2012 ele ganha o facelift e passa a se chamar Atron com os modelos 1318, 1718(cara-chata), 2324, 2624 e o 1634, em 2015 os modelos rígidos saem de cena e o Aton 1635 segue no mercado.
O motor era o seis cilindros OM- 457 de 12 litros com 148KGFM a 1100RPM e 349CV a 1900RPM, o câmbio era o manual de 16 marchas.
Em Junho de 2020(sim, em Junho, mas ainda está no site, mas no dia 30/06/2020 na sala de imprensa a Mercedes-Benz confirmou) o último cavalo-mecânico bicudo vendido no Brasil dá o seu adeus, assim como é o adeus da linha HPN/FPN da Mercedes-Benz no Brasil, assim a marca alemã diz que o Atron será substituído pelos Axor 2036 e 2536 6x4.
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