DEPOIS DE 12 ANOS O JOURNEY ENCERRA A JORNADA NO BRASIL
Esse ano de 2020 tem muitos carros saindo do mercado, ou seja: estão mortos e enterrado, mais um caso é o Journey que encerrou sua jornada no Brasil e pelo visto a FCA ficará só com as marcas Ram(acabaram de lançar a 1500), Jeep (que se fortaleceu no Brasil com Compass e Renegade) e lógico a Fiat que nem preciso dizer. O Chrysler 300C deu adeus em 2017 e com ele a marca Chrysler, agora chegou a vez da Journey.
A Journey era feita na plataforma J da Chrysler(que se chamava GS na Mitsubishi) a base foi desenvolvimento conjunto Chrysler-Mitsubishi, ele chegou ao Brasil em Agosto de 2018, com o câmbio automático de seis marchas e o motor era o Chrysler LH V6 2.7 24V com bloco e cabeçote de alumínio e duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada com isso gerava 25.5KGFM a 4000RPM e 185CV a 5500RPM. Ela media 4.88 metros de comprimento, 1.83 metros de largura, 1.74 metros de altura e 2.89 metros de entre -eixos.
A Journey no início com motor V6 2.7 24V de 185CV
Ela seguiu sem alterações até novembro de 2011 quando ganhou nova grade dianteira( é o modelo de capa) e junto com ela veio a troca de motor: o V6 2.7 24V dá lugar ao V6 3.6 24V da família Pentastar com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis com isso gerava 34.9KGFM a 3450RPM e 280CV a 6350RPM e ela seguiu sem grandes alterações até 2020 quando deu adeus ao mercado brasileiro e junto com ela enterrou a marca Dodge.
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