TOYOTA COROLLA CROSS TRAZ OPÇÃO DE MOTOR HÍBRIDO
A Toyota lançou o seu novo utilitário esportivo médio é o Corolla Cross fabricado em Sorocaba, São Paulo ao lado dos Yaris e Yaris Sedan, já o Corolla sedã é feito em Indaiatuba, São Paulo.
Por fora o novo SUV, confesso que a dianteira não gostei vou ver ao vivo, a grade com aquela "boca" da Toyota nos utilitários esportivos e picapes dela, achei meia estranha, ao menos a versão híbrida traz detalhes cromados e fundo azul no símbolo da Toyota, ainda na dianteira os faróis são afilados, já na lateral as coisas mudam, ele é bonito de lateral e na traseira ele faz lembrar o Rav4, ele é feito na plataforma TNGA-C que é a mesma do Corolla sedã, ele mede 4.46 metros de comprimento, 1.82 metros de largura, 1.62 metros de altura e 2.64 metros de entre - eixos, mas vou deixar a observação: estilo é questão subjetiva.
Aqui a traseira do Corolla Cross na versão híbrida, de traseira ao menos é bonito
O Corolla Cross na versão apenas a combustão vista de traseira.
A Grade dianteira dos utilitários esportivos da Toyota, na minha opinião não serve nele, nem em Hilux e Rav4.
Por dentro o interior segue o Corolla, o bom acabamento é presente e fica melhor ainda nas versões híbridas, ele vem de série desde a versão XR com ABS, Air Bag Duplo(obrigatórios por lei), Air Bag duplo lateral, Air Bag duplo de cortina, Air Bag de Joelhos, Ar Condicionado automático digital Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 8 polegadas com conexão para SmartPhones com adroid auto e apple car play , Direção elétrica, ESP, Controle de tração, Hill Holder,(HAC na Toyota),Vidros/Travas/Espelhos elétricos, seletor de modo de condução Sport, Rodas de liga-leve ao 17, a XRE e a XRV Hybrid acrescentam: destravamento das portas por sensor na chave, sistema de partida por botão, limpador de para-brisa com sensor de chuva e só o XRE tem volante com borboletas, Alerta de ponto cego,alerta de tráfego cruzado, Rodas de liga-leve aro 18 e a XRV Hybrid acrescenta: Sistema de pré-colisão frontal(alerta de frenagem de emergência e frenagem de emergência), Sistema de alerta de mudança de faixa e mudança de faixa, Faróis altos automáticos e controle de cruzeiro adaptativo, a XRX Hybrid acrescenta: seleção de condução power(pode escolher modo apenas elétrico na cidade),ar condicionado automático digital de duas zonas, banco do motorista com regulagem elétrica, teto solar elétrico e a versão Special Edition que é a edição de lançamento acrescenta: carregador Wireless, estribo lateral, soleira das portas e bandeja do porta -malas. O seu porta- malas leva 440 litros.
O seu porta-malas leva 440 litros
O interior é igual ao sedã
O câmbio como sempre é CVT, só que tem duas digamos "espécies" tem que a CVT que simula 10 marchas e tem a primeira real e tem a puramente CVT. Duas opções de motores, a primeira é o Dynamic Force VVT-i 2.nada 16V da nova família M da Toyota com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, sendo a variação na admissão elétrica no escape hidráulica, coletores variáveis, injeção direta e indireta, que gera 21.4KGFM a 4000RPM e 169CV a 6000RPM e com gasolina mantém o torque e vai a 177CV essa primeira é atrelada ao CVT que simula 10 marchas, sendo a primeira real e como curiosidade funciona no ciclo atinkson. A segunda opção é o VVT-i1.8 16V da família ZR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e auxilio de dois motores elétricos no câmbio, o 1.8 16V que funciona no ciclo atinkson sozinho gera 14.5KGFM a 3600RPM e 98CV a 5200RPM e com álcool mantém o torque e vai 101CV e os motores elétricos somados geram 16.6KGFM e 72CV e somado o motor a combustão e o motor elétrico juntos geram 123CV e essa claro atrelada ao CVT "puro", mas tem dois motores elétricos nele. A sua suspensão utiliza molas helicoidais, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi-independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O motor é o 2.nada 16V de injeção direta e indireta que gera 169CV com gasolina e 177CV com álcool e tem a opção do 1.8 16V Híbrido de 123CV totais
O seu preço é de R$139.990 para a XR 2.nada 16V, R$149.990 para XRE 2.nada 16V, R$172.990 para a XRV Hybrid 1.8 16V , R$179.990 para XRX Hybrid 1.8 16V e R$183.980 para a Special Edition, edição de lançamento que é baseada na XRX.
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