RENAULT CONTA A SEGUNDA E TERCEIRA PARTE DO DESENVOLVIMENTO DO HÍBRIDO E-TECH E COMO CHEGOU AS LOJAS E O CONCEITO ELOAB

 RENAULT DETALHA O DESENVOLVIMENTO E MOSTRA O CONCEITO QUE DEU ORIGEM AOS HÍBRIDOS E-TECH: ELOAB 

A Segunda fase do projeto foi como acoplar o motor e o câmbio e o esquema elétrico, se pensou na transmissão por garras como carro de competição, mas num carro de rua o problema é a suavidade, então ficaria díficil.

   E aí veio a experiência do lego, incluir um segundo motor elétrico ao E-Tech que já estava em desenvolvimento e aí o acoplamento desses motores permitiu a sincronização deles com o motor e câmbio e aí inicialmente desenvolvida para ser híbrido plug-in, se tornou híbrido simples.

     E lógico com o projeto pronto era de praticar, a primeira vez que apareceu foi num Dacia(Renault no Brasil, América Latina e Rússia) Sandero em 2012, mas era apenas conceito.

    E por falar em conceito a marca criou o conceito Eloab para testar o sistema e-Tech e inclusive a marca convidou os jornalistas para darem uma volta nele no autódromo de Montefonteine, era a prova de fogo do "E-Tech".

                                                   

Eloab foi o conceito para testar o motor E-Tech 

O conceito foi apresentado em 2012 e aí foram testes até 2018 quando os primeiros E-tech apareceram, graças ao Eloab, Clio, Captur e Arkana tem a versão híbrida simples e Captur e Mégane tem a híbrida plug-in. Ou seja o que começou com o lego virou um esquema híbrido importante na linha da Renault atual.