FIAT COMEMORA PULSE COMO CARRO DO ANO PELA REVISTA AUTOESPORTE E MOTOR TURBO 200 FLEX LEVA O PRÊMIO DE MOTOR DO ANO PELA MESMA PUBLICAÇÃO

                                                        

UTILITÁRIO ESPORTIVO DA FIAT  LEVA PRÊMIO DE CARRO DO ANO 2022 E O TURBO 200 LEVA O MOTOR DO ANO 

Lembra na matéria de ontem que o Commander ganhou o prêmio de Carro Premium do ano 2022? que a Stellantis tinha feito barba,cabelo e bigode? sim, aqui está outro modelo e tem mais um modelo que levou o prêmio, que mais tarde explico.

O Fiat Pulse levou o prêmio de carro do ano 2022 e os rivais ao prêmio eram Hyundai Creta, Renault Captur e Caoa Chery Tiggo 3X.

                                       

O motor três cilindros turbo 200 foi eleito o motor do ano abaixo de 2.nada (2000cc, 2 litros ou 2.0 como queira entender) 

E não foi só o Pulse que levou, o motor dele nas versões Drive, Audace e Impetus levou o prêmio de motor do ano é o três cilindros GSE Turbo 200 e os finalistas eram o três cilindros Turbo da Chery Caoa e outro três cilindros turbo Kappa T-GDI da Kia, o GSE Turbo 200 o derrotou.

A avaliação do Pulse Impetus Turbo CVT está aqui  

SOBRE O PULSE:  É um utilitário esportivo feito na plataforma MLA em Betim-MG, ele mede 4.10 metros de comprimento, 1.78 metros de largura, 1.58 metros de altura e 2.53 metros de entre -eixos, o seu ângulo de entrada é de 20.5 graus, a altura livre do solo é de 22.4cm e ângulo de saída é de 31.6 graus, ele vem de série com faróis Full Led em todas as versões, quatro air bags, ESP, Controle de tração,Direção elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Bloqueio de diferencial TC+, Central Multimídia de 8 polegadas entre outros a Drive 1.3 CVT acrescenta: câmbio CVT que simula sete marchas, espelhos e maçanetas na cor da carroceria, A Drive Turbo segue a 1.3 CVT, a Audace alerta de saída de pista, alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência, Comutação automática dos faróis(AHB) e Impetus vem com teto bicolor, bancos de couro,tela de TFT de 7 polegadas, Central Multimídia de 10.1 polegadas, Coluna de direção regulável com altura e profundidade. O seu porta -malas leva 300 litros. ele vem com duas opções de motor, a primeira é o GSE Firefly 1.3 com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica  que gera 13.7KGFM a 4000RPM e 98CV a 6250RPM e com álcool vai a 107CV e mantém o torque e a segunda é o novo GSE três cilindros Turbo 200 1.nada 12V com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, sistema multiair III nas válvulas de admissão que entra no lugar do comando e da variação e dispensa o coletor variável, turbo, intercooler e injeção direta que gera 20.4KGFM a 1750RPM e 125CV a 5750RPM e com álcool vai a 130CV nas mesmas rotações. Ele está disponível nas versões de acabamento: Drive, Audace e Impetus, duas opções de câmbio: manual de cinco marchas ou CVT que simula sete marchas e a distribuição está assim: Drive 1.3 manual, Drive 1.3 CVT, Drive Turbo 200, Audace Turbo 200 e Impetus Turbo 200.