FIAT FAZ AÇÃO DE MARKETING NO TIK TOK COM SEU LANÇAMENTO
Diz o ditado que a propaganda é a alma do negócio e a Fiat não está fazendo diferente com o Pulse, mesmo ele tendo uma boa aceitação no mercado.
Além de Carro do ano Autoesporte 2022 ele ganhou o prêmio de Melhor Carro Nacional no Car Awards 2022 da Car Magazine, mas voltando ao desafio do Tik Tok.
O público compartilha o que te faz pulsar e começou no domigo dia 05 contando com a presença de Nath Calah, outros garotos e garotas propagandas se juntam como Dora Varela, Ana Flávia Lobo, Carol Soares, Leo Horta, Sheron Menezes, Arielle Macedo e Tadeu Tanuori.
SOBRE O PULSE: É um utilitário esportivo feito na plataforma MLA em Betim-MG, ele mede 4.10 metros de comprimento, 1.78 metros de largura, 1.58 metros de altura e 2.53 metros de entre -eixos, o seu ângulo de entrada é de 20.5 graus, a altura livre do solo é de 22.4cm e ângulo de saída é de 31.6 graus, ele vem de série com faróis Full Led em todas as versões, quatro air bags, ESP, Controle de tração,Direção elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Bloqueio de diferencial TC+, Central Multimídia de 8 polegadas entre outros a Drive 1.3 CVT acrescenta: câmbio CVT que simula sete marchas, espelhos e maçanetas na cor da carroceria, A Drive Turbo segue a 1.3 CVT, a Audace alerta de saída de pista, alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência, Comutação automática dos faróis(AHB) e Impetus vem com teto bicolor, bancos de couro,tela de TFT de 7 polegadas, Central Multimídia de 10.1 polegadas, Coluna de direção regulável com altura e profundidade. O seu porta -malas leva 300 litros. ele vem com duas opções de motor, a primeira é o GSE Firefly 1.3 com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica que gera 13.7KGFM a 4000RPM e 98CV a 6250RPM e com álcool vai a 107CV e mantém o torque e a segunda é o novo GSE três cilindros Turbo 200 1.nada 12V com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no escape acionado por corrente metálica, sistema multiair III nas válvulas de admissão que entra no lugar do comando e da variação e dispensa o coletor variável, turbo, intercooler e injeção direta que gera 20.4KGFM a 1750RPM e 125CV a 5750RPM e com álcool vai a 130CV nas mesmas rotações. Ele está disponível nas versões de acabamento: Drive, Audace e Impetus, duas opções de câmbio: manual de cinco marchas ou CVT que simula sete marchas e a distribuição está assim: Drive 1.3 manual, Drive 1.3 CVT, Drive Turbo 200, Audace Turbo 200 e Impetus Turbo 200.
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