CHEVROLET LANÇA SEU UTILITÁRIO ESPORTIVO MÉDIO REESTILIZADO: NOVO EQUINOX CHEGA AO MERCADO BRASILEIRO

                                                          

UTILITÁRIO ESPORTIVO GANHA VERSÃO RS E MANTÉM A OPÇÃO DO MOTOR 1.5 TURBO APENAS 

A Chevrolet depois de muito tempo por causa da crise dos semicondutores lança o Equinox no mercado brasileiro, aliás uma curiosidade: O Equinox é produzido no México apenas para a exportação e não é vendido mais no mercado local.

  O modelo feito em Ramos Arizpe, Coahihula, México  na plafaforma D2XXX ganhou nova grade dianteira, faróis que agora são divididos pelo cromado e novas lanternas traseiras, já a versão RS tem grade colméia, rodas pretas e a lanterna é fumê, ele mede 4.65 metros de comprimento, 1.84 metros de largura, 1.66 metros de altura e 2.72 metros de entre -eixos.

                                                      

Na versão RS lanternas traseiras fumês.

Na dianteira grade toda em colméia e rodas pretas

Já no Premier tem as lanternas digamos comum.

Por dentro o painel continua bonito, sendo que tem detalhes exclusivos no RS, ele vem de série com ABS, Air Bag duplo frontal(obrigatório por lei), Air Bag duplo lateral/cortina, ESP, Controle de tração, Hill Holder, Central Mulimídia MyLink com 8 polegadas e conta com Alexa, Ar Condicionado digital dual-zone, Abertura do porta-malas com acionamento elétrico apenas por sensor, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Coluna de direção regulável, Direção elétrica e Park Assist entre outros e o seu porta - malas leva 468 litros(até a Janela).

                                                   

O Painel é bonito e bem acabado 

O câmbio é o automático de seis marchas. O motor é o 1.5 16V Turbo da família SGE(Small Global Engine) da General Motors com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 27.8KGFM a 2000RPM e vai até 4000RPM e 172CV a 5600RPM. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e multlink na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira e a tração é apenas dianteira no RS e Integral no Premier.

   O seu preço é de R$201.990 para o RS e R$224.990 para o Premier.