STELLANTIS MOSTRA SUAS TECNOLOGIAS HÍBRIDAS PARA UM FUTURO PRÓXIMO
A Stellantis mostrou as plataformas sem as "cascas", mas com muito conteúdo, no caso se tratando de motores híbridos e elétricos.
No caso a primeira é o sistema Bio-Hybrid que no caso adiciona uma bateria de 12 voltas que substitui o alternador e o motor do arranque, que gera energia mecânica e elétrica para o motor a combustão e com isso mais torque, o sistema pode gera até 4CV e no caso foi usado uma plataforma MLA de Pulse/Fastback e o motor três cilindros Turbo 200 1 litro 12V.
A segunda é o Bio-Hybrid e-DCT que conta com dois motores elétricos um substitui o alternador e a bateria e o outro é atrelado a caixa de dupla embreagem e a bateria de 48 voltas, pelo visto foi mostrado numa plataforma Small-Wide 4x4 que serve nos Jeep, Renegade, Commander e nas picapes Toro e Ram Rampage e lógico atrelado ao Turbo 270 1.3 16V Flex que é usado em todos esses modelos com exceção da Ram Rampage(mas não existe impossibilidade técnica, mas talvez de mercado, mas aí é outra conversa).
A terceira é o Bio-Hybrid Plug-in que conta com bateria de 380 volts e pode tracionar as rodas, como acontece no Compass 4xe, já existe no Compass, apenas nacionalizar essa versão Compass, além disso pode ir parar nos modelos citados acima, inclusive na Ram Rampage.
A quarta é a BEV que é os modelos 100% elétricos, no caso foi usado uma plataforma de 500e, mas enfim dentro da Stellantis além do 500 existem várias possibilidades, no caso já é vendido o próprio e-208 e e-2008, então basta nacionalizar esses modelos, sem contar o próprio C3 feito no Brasil, nessa base que pode vir com motor elétrico.
Enfim a Stellantis não disse quais modelos serão, mas pelas bases dá para dar a letra, agora a Stellantis pretende reduzir 50% das emissões em 2030 e ser Carbono Neutro até 2038.
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