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RENAULT COMEMORA 1 MILHÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS PRODUZIDOS

1.000.000 Comemoração Elétricos França produzidos Renault

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LEAPMOTOR COMEÇA A SUAS EXPORTAÇÕES PARA A EUROPA

carros China Elétricos Europa Exportação Leapmotor Stellantis

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PEUGEOT E-208 E E-EXPERT RECEBEM PRÊMIO DE MELHOR VALOR DE REVENDA PELA REVISTA QUATRO RODAS/KBB

e-208 e-Expert elétrico de acesso Elétricos furgão elétrico KBB melhor valor de revenda Peugeot quatro rodas

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NISSAN ADERE AO PROGRAMA NANO DE ALGUEL DE CARROS ELÉTRICOS COM O LEAF

março 31, 2024

adesão aluguel de veículos Elétricos Leaf Nano Nissan programa

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RENAULT MARCA PRESENÇA NO ELETRIC DAY COM SUA LINHA 100% ELÉTRICA

novembro 19, 2023

e-tech Eletric Day Elétricos Haras Kangoo E-Tech Kwid E-Tech Mégane Renault Tuiuti

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STELLANTIS APRESENTA HÍBRIDOS LEVE E OUTRAS TECNOLOGIAS HÍBRIDAS PARA O FUTURO

agosto 01, 2023

apresentça bio-hybrid Elétricos Híbridos Stellantis tecnologia

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RENAULT MOSTRA SUA LINHA 100% ELÉTRICA NA AGRISHOW 2023

condições especiais e-tech Elétricos exposição Kangoo Kwid Master Mégane Oroch Renault

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RENAULT MARCA PRESENÇA NO SMART CITY EXPO EM CURITIBA

março 23, 2023

Curitiba Elétricos Expo Kwid E-Tech Mégane E-Tech Paraná Presença Renault Smart City

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STELLANTIS E ECOVAGAS ANUNCIAM AMPLIAÇÃO DA PARCERIA PARA RECARREGADORES DE MODELOS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS PLUG-IN

setembro 14, 2022

500 pontos Ampliação anuncio Brasil Elétricos Híbrido plug-in ponto de recarga Stellantis

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JEEP MOSTRA SEU PLANO DE ELETRIFICAÇÃO GLOBAL

setembro 11, 2022

Avenger Elétricos Jeep Plano Recon Wagoneer S

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RENAULT COMEÇA E-TECH DAY E ANUNCIA MAIS TRÊS ELÉTRICOS PARA O MERCADO BRASILEIRO

setembro 05, 2022

Day dia 05 até dia 07 e-tech Elétrico Elétricos Kangoo Kwid Master Mégane Renault

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PEUGEOT FAZ VÍDEO E CONFIRMA MAIS UM ELÉTRICO PARA O MERCADO BRASILEIRO

agosto 31, 2022

Confirmação Elétricos mais um elétrico para o Brasil Peugeot SUV Video

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RENAULT ANUNCIA ACORDO PARA VITESCO PARA EXTRAIR POTÊNCIA DE SEUS CARROS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS

Acordo desenvolvimento Elétricos Híbridos Renault Vitesco

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CITROËN ANUNCIA SUV-CUPÊ PARA O MERCADO EUROPEU: C4 X E ë-C4 X SÃO REVELADOS EM FOTOS

C4 X Citroën Diesel ë-C4 X Elétricos fotos gasolina oficiais Turbo

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CITROËN AMPLIA REDE PARA VENDA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS

Ampliação autorizada Citroën Elétricos rede veículos

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NISSAN MOSTRA O PLANO AMBITION 2030: OS PLANOS PARA ATÉ 2030 E ALÉM

novembro 30, 2021

2030 Ambition Elétricos Eletrificação Nissan

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NISSAN LEAF LEVA PRÊMIO MELHOR VALOR DE REVENDA PELA AUTOS NOS ELÉTRICOS

outubro 30, 2021

2021 Autos Elétricos Melhor revendas Nissan

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BMW COMEMORA SEUS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS COMO OS MAIS EFICIENTES DO PAÍS

outubro 20, 2021

BMW Comemoração Elétricos Híbridos mais eficientes

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MINI COMEMORA A LIDERANÇA NOS CARROS ELÉTRICOS: COOPER S E FOI O ELÉTRICO MAIS VENDIDO DO PAÍS SETEMBRO

outubro 13, 2021

Comemoração Cooper E Elétricos Líder liderança Mini S

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NISSAN MOSTRA A SUA TRAJETÓRIA COM OS CARROS ELÉTRICOS

setembro 12, 2021

Elétricos Infográfico Nissan trajetória

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Postagens mais visitadas nos últimos 30 dias.

Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

A Cidade de Tiro existe ou não existe mais?

A CIDADE EXISTE OU NÃO EXISTE? Está vendo a foto acima? é uma vista área da cidade de Sur, no Líbano. Eu explico melhor sobre isso depois, parece que é algo estranho entre "o continente" e a "ilha" não é mesmo, antes que me digam que estou colocando coisa religiosas não estou colocando nada, afinal não posso dizer sobre o Alcorão, mas a Bíblia católica das outras só tem sete livro as mais que são apócrifos, mas ainda assim de importância histórica(Macabeus por exemplo) no resto a Bíblia católica, Adventistas, Universal, Assembleia de Deus são iguais Todas elas tem o livro de Ezequiel e vou dar os capítulo 26 do verso 1 até o 7 vamos dar uma olhada? "No undéci...

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A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O PRIMEIRO DIESEL DA GMB

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET FOI A PRIMEIRA A TER MOTOR Á DIESEL. A General Motors já tinha um bom tempo de Brasil, no país desde 1925 só fazia produtos em CKD até a década de 1950, quando em 1953 passou a ser ônibus, caminhões e picapes. Em outubro de 1958 passou a produzir o C-6400/6500 conhecido como "Chevrolet Brasil" e as picapes 3100 também eram chamadas assim: Caso esteja curioso pela picape 3100 a matéria está aqui. E aí em março de 1964 a GM supreende e parte para o projeto "casca local+chassi norte americano" algo que se verificou na C14 e C15(futuramente Série 10). ELE HERDA ALGUMAS COISAS DO ANTECESSOR: O C60 chegava ao mercado com algumas heranças do antecessor, o câmbio era manual de quatro ou de cinco marchas dependendo da escolha do cliente(ou seja o manual de quatro marchas voltava como opcional), o motor seis cilindros 261 de 4.3 litros pertence a segunda geração de motores seis cilindros da Ch...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

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A TERCEIRA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O ÚLTIMO DOS CHEVROLET

ELE FOI UM DOS ÚLTIMOS CAMINHÕES A TER A MARCA CHEVROLET NO BRASIL Antes de mais nada, sim um esclarecimento: o Chevrolet D40/6000 faz parte da terceira geração, mas como é digamos "diferentão" a matéria foi separada: A matéria do D40/6000 está aqui. Pois bem, a GM brasileira fazia 20 anos que estava com seus caminhões na segunda geração lançada 22 anos antes, então era hora de renovar os caminhões, aproveitando a chegada da Série 20 a GMB tratou de mexer na sua linha caminhões. O antigos C/D/D60/70/80 então hora de mudar foi posta em outubro de 1985 na linha 1986 a GM lança a nova linha caminhões. A CHEGADA AO MERCADO como eu disse foi em outubro de 1985 como linha 1986 a GMB renovou os seus caminhões de então, aproveitando a esteira da renovação das picapes(Lançamento da Série 20) e entrada da marca no segmento de caminhões leves, na nomenclatura não eram mais de D60,70 ou 80, ou A ou C com os mesmos números, agora eram 11000,13000(4x2), 19000,21000(6x2...

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CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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