JEEP GRAND CHEROKEE 4XE DESEMBARCA NO MERCADO BRASILEIRO
O Jeep Grand Cherokee retorna ao mercado brasileiro, afinal tinha saído de cena em 2021 devido a troca de geração, agora ele chega ao mercado brasileiro na versão 4xe.
Por fora o modelo tem o visual dos Grand Cherokee, mas com detalhes modernos, lógico é uma plataforma nova pelo visto, mas enfim é inegavel que é um carro bonito, agora vamos ver ao vivo, quando ainda não sei, ele mede 4.91 metros de comprimento, 1.97 metros de largura, 1.80 metros de altura e 2.96 metros de entre -eixos, o seu ângulo de entrada é de 25.4 graus, a altura livre do solo é de 21.4cm e ângulo de saída é de 26.6 graus, o modelo é fabricado em Detroit Michigan, EUA.
O Grand Cherokee tem um visual bonito e interessante
Por dentro o visual é bonito e bem acabado e painel, bem acabado, ele vem de série com ABS, Air Bag duplo frontal(obrigatórios por lei), Air Bag duplo lateral/cortina/joelhos, Alarme, Ar Condicionado digital dual-zone, Alarme, Coluna de direção regulável, Direção Elétrica, Central Multimídia de 10.1 polegadas, ESP, Controle de tração, Hill Holder, HDC, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência para pedestres e ciclitas, Alerta de tráfego cruzado, Monitoramento de ponto cego(alerta de ponto cego), Câmera 360 graus, Piloto automático adaptativo(ACC), Alerta de mudança de faixa com mudança de faixa, câmera off-road e no caso ele tem três modos de economia: o Hybrid em que os dois motores operam, o elétric em que apenas o motor elétrico atua e o e-save em que o modo recarga é acionado o motor a combustão para alimentar a bateria. O seu porta- malas é de 580 litros.
O Painel é bonito e bem acabado e a central multimídia é de 10.1 polegadas
O câmbio é o automático de oito marchas. O motor á combustão é o 2 litros 16V Turbo da família GME(Global Mid Engine) com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 40KGFM a 3000RPM e 272CV a 5200RPM é o mesmo da Ram Rampage? sim, mas com 0.8KGFM de torque a menos e com auxilio de dois motores elétricos, um deles gera 5.4KGFM e 45CV e o outro gera 27KGFM e 136CV, a Stellantis não soma os dois elétricos juntos, mas acredito que gere 32.4KGFM e 181CV e com o motor a combustão e os motores elétricos somados ele tem um torque total de 65KGFM e 380CV. A sua suspensão é Independente tipo Multilink nos dois eixos com molas helicoidais e amortedores hidráulicos pressurizados de coilver com duplo tubo e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira. Um motor elétrico está no motor á combustão e outro está no câmbio.
O motor 2 litros 16V Turbo gera 272CV e em conjunto com motores elétricos vai a 380CV.
O seu preço é de R$569.690 e a autonomia no modo elétrico é 30KM segundo o Inmetro.
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