RAM LANÇA SÉRIE DE DESPEDIDA DA CLASSIC DO MOTOR V8 HEMI: R/T CHEGA AO MERCADO E 100 UNIDADES DISPONÍVEIS

                                                        

PICAPE GRANDE GANHA SÉRIE DE DESPEDIDA DO MERCADO BRASILEIRO E DO MOTOR V8 HEMI 

Nos EUA a Dodge e a Ram lançaram várias séries de despedidas para o motor V8, aqui a despedida será feita pela Classic que também se despedirá do mercado brasileiro e ela se chamará R/T lógico uma sigla que está hoje também na Rampage e também já esteve na Dakota nacional, essa versão com motor V8 5.2 Magnum que é uma evolução do 318 LA com 232CV líquidos e o Charger R/T com seu motor LA V8 318 5.2 com 215CV brutos.

   Por fora em relação a versão Limited e Night Edition, ela traz grade em colméia, logotipo R/T na grade, as rodas pretas seguem a Night Edition e faixa adesiva na traseira com o logotipo "R/T" na tampa da caçamba, igual era com a Dakota a 20 anos atrás, ela mede 5.82 metros de comprimento, 2.02 metros de largura, 1.97 metros de altura e 3.57 metros de entre - eixos, a picape é feita em Saltillo, Coahiula, México.

                                                          

Ela tarz faixa preta e logo R/T nas laterais a exemplo da Dakota e da Rampage 

Por dentro ela vem de série com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração origatórios por lei, Alarme, Ar Condicionado digital, Coluna de direção regulável, Central Multimdia U-Connect de 8.4 polegadas, Direção Elétrica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos, a capacidade de carga é de 531KG e a capacidade de reboque é de 3.554KG. 

                                                

O Painel é bem acabado, mas lógico antigo e conta com detalhes exclusivos da versão 

O câmbio é o automático de oito marchas. O motor é o Hemi V8 5.7 com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas no bloco acionado por varetas e sendo variável que gera 56.7KGFM a 3950RPM e 400CV a 5600RPM. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos nos dois eixos, sendo braços duplos triangulares na dianteira e eixo rígido na traseira que junto com o track bar e as molas helicoidais formam o five-link e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

     O seu preço é de R$359.990 e começa a ser vendida á partir do dia 04 de Junho até se esgotarem as 100 unidades, essa série marca a despedida da Classic do mercado brasileiro e também do motor V8, afinal as 1500 Rebel e Laramie vão seguir sendo vendidas, mas trocaram o motor pelo seis cilindros biturbo, a 2500 e 3500 com motor seis cilindros turbo diesel e no caso a Rampage produzida localmente com o Hurricane 4 e o Turbo Diesel 2 litros 16V.