GERAÇÃO ANTIGA DA RAM 1500 DÁ ADEUS AO MERCADO BRASILEIRO E COM ELA O MOTOR V8 HEMI
Primeiro vamos esclarecer: morto e enterrado não tem nada de pejorativo, é quando um carro dá adeus ao mercado nós colocamos isso e no caso da versão R/T a Ram oficializou o adeus embora ela esteja no site ainda, mas é estoques e lógico com ela se despede o motor V8 já que as outras versões da 1500 Rebel e Limited vão trocar o motor Hemi V8 5.7 pelo Hurricane 6 3 litros 24V Biturbo.
A CHEGADA DA RAM 1500 CLASSIC NO MERCADO BRASILEIRO ela chegou em Agosto de 2022 para preencher uma lacuna na linha Stellantis, no caso abaixo da Ram 1500 e acima das picapes da Fiat não tinha nenhum modelo acima da Toro, então a Ram 1500 Classic preenchia um buraco e a própria Rampage nem existia, era um projeto na época, ela media 5.82 metros de comprimento, 2.02 metros de largura, 1.97 metros de altura e 2.57 metros de entre -eixos, o modelo era produzido em Saltillo, Coahiula, México, o câmbio era o automático de oito marchas e o motor é o Hemi V8 6.2 com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas no bloco acionado por varetas e corrente metálica com isso gera 56.7KGFM a 3950RPM e 400CV a 5600RPM.
A Ram Classic fazia sua estreia no mercado brasileiro era a Ram de geração antiga lançada em 2009.
Ela pelo preço cobrado vendeu bem, mas lógico o fim não foi em relação ao Brasil, mas inegável que ela preencheu um espaço vazio, como não valia apena manter a produção só para o mercado brasileiro, a Ram decidiu encerrar a produção da 1500 Classic no México, afinal ela não vai receber o novo seis cilindros e com isso a Ram decidiu fazer uma série de despedida da Classic chamada de R/T lançada no final de Maio e lógico e também a marca a despedida do motor V8 Hemi no mercado brasileiro, com isso ela dá adeus, mas lógico agora a Stellantis tem a Rampage que vende bem tanto na Turbo Diesel como na Turbo Gasolina e no lado da Fiat tem a Titano.
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