SUV-CUPÊ CHEGA AO MERCADO RENOVADO E TERÁ VERSÃO GTS NO ANO QUE VEM.
Já vou adiantar que farei uma matéria específica do GTS, então citarei sobre os Nivus que chegaram as concessionárias no dia 23 de Novembro, mas enfim vamos comentar.
O suv-cupê da Volkswagen, ganhou nova grade dianteira inspirada no iD4, com novos faróis e iluminação DRL na grade ligando uma ponta a outra, igual ao Taos, Polo GTS e Amarok, na lateral apenas rodas de liga-leve e na traseira novo para-choques e lanternas que agora na "emenda" se iluminam, e mantenham o formato, o modelo fabricado em São Bernardo do Campo-SP na plataforma MQB AO, mede 4.27 metros de comprimento, 1.76 metros de largura, 1.49 metros de altura e 2.57 metros de entre -eixos, é inegável que o visual do Nivus chama atenção, não sei se esse novo, mas ter o mesmo charme, mas ainda é um carro bonito no aspecto geral.
Lanternas traseiras agora iluminação na ligação e novos para-choques.
Por dentro ele ganhou partes do acabamento em soft touch, e também o meu VW 2.0 que é aplicativo de Conectividade, só que agora uma versão melhorada, nos itens de série o modelo vem de série desde a versão Comfortline com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado digital, Coluna de direção regulável, Central Multimídia VW Play de 10 polegadas, Air Bag duplo lateral/ cortina, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Hill Holder, ACC(Piloto automático Adaptativo), Alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência, Rodas de liga-leve aro 16, sistema de frenagem automática pós-colisão, painel em tela de TFT de 8 polegadas já os opcionais são: VW Play Connect e Rodas de liga-leve aro 17, o primeiro acresenta R$1.250 e o segundo acrescenta R$2.000 ao preço, já a Highline acrescenta: Bancos com revestimento Premium, Painel em tela de TFT 10.25 polegadas, Sistema VW Play Connect de 10.1 polegadas, Sistema de detector de fadiga e os opcionais são: Pacote Outfit que vem com para-choques pintados em preto , detalhes escurecidos que inclui até mesmo a roda e aí são R$2.100 a mais e o pacote ADAS que traz assistente ativo de mudança de faixa, alerta de condução e permanência na faixa, Park Assist(Sistema estacionamento automático), Câmera Multifuncional e Alerta de ponto cego. O seu porta-malas leva 415 litros.
O câmbio é o automático de seis marchas. O motor é o três cilindros 200 TSI 1 litro 12V da família EA 211 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 20.4KGFM a 2000RPM e vai até 3500RPM e 116CV a 5500RPM com gasolina e com álcool vai a 128CV e mantém o torque nas mesmas rotações. A sua suspensão é Independente tipo McPherson com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$136.990 para a Comfortline e R$153.990.
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