VOLKSWAGEN EXPLICA AS VENDAS DO TERA E CONTRÁRIA O QUE EU PENSAVA...
Sobre as boas vendas do Tera, alguns casos achei que ficaria meio-a-meio 50% vendas diretas e 50% vendas no varejo, um pouco mais ou um pouco menos, mas eis que surpreendeu:
Segundo a marca 60% das vendas são no Vajero, 57% vieram de hatches compactos e 66% vieram de outras marcas, no caso entre 57% e 66% dependendo do mês e vendeu 32.654 unidades esse mês.
SOBRE O TERA: É um utilitário esportivo compacto que mede 4.15 metros de comprimento, 1.75 metros de largura, 1.50 metros de altura e 2.57 metros de entre -eixos, ele vem com duas opções de câmbio: manual de cinco marchas ou automático de seis marchas, duas opções ambas três cilindros da família EA 211 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis, no caso a primeira aspirada e a segunda 170 TSI, na primeira ele gera 9.4KGFM a 4000RPM e 77CV a 6450RPM com gasolina e com álcool gera 10.3KGFM a 3000RPM e 84CV nas mesmas rotações a segunda é a 170 TSI com turbo, intercooler, injeção direta e arvore contra-rotativa de balanceamento que gera 16.8KGFM a 1750RPM e vai até 4250RPM e 109CV a 5000RPM e com álcool vai a 116CV nas mesmas rotações. Os dois podem ser atrelado ao câmbio manual de cinco marchas, o 170 TSI pode vir apenas com o automático, desde a versão basica conta com seis air bags e frenagem de emergência, as versões são: 1 litro 12V, 170 TSI 1 litro 12V manual, Comfort 170 TSI Automático e High 170 TSI Automático.
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