VOLKSWAGEN LANÇA SEU UTILITÁRIO ESPORTIVO MAIS POTENTE DA NOVA ERA: TIGUAN CHEGA A TERCEIRA GERAÇÃO COM 272CV

                                                    

TERCEIRA GERAÇÃO QUER SER UM ESPÉCIE "SUV DO GOLF GTI" E ELE É.

A Volkswagen anunciou o lançamento do Tiguan de terceira geração no Brasil, ele chegará as lojas no dia 07 de maio de 2026, aliás por falar em Volkswagen, semana que vem teremos avaliação do Taos por aqui, mas voltando ao Tiguan.

  Por fora ele traz o visual que conhecemos pelo Tera e pelo próprio Taos e também pelos elétricos da marca:id3 e id4 e também lógico pelo Nivus facelift, mas enfim o modelo é feito na plataforma MQB A2,ele mede 4.69 metros de comprimento, 1.87 metros de largura, 1.69 metros de altura e 2.71 metros de entre -eixos, bom vou ver ao vivo, mas analisando pelo Tera e pelo Taos ele é bonito, mas vamos ver em tamanho maior como fica, já na traseira as lanternas emendadas como é o novo Taos e até mesmo o próprio T-Cross e Nivus já tinham antes.

                                                     

O Tiguan apresenta um visual bonito, ao menos em fotos, mas vamos ver ao vivo.

Por dentro o painel é bonito e bem acabado, não temos ainda os dados completos dos itens de série, mas a hora que atualizar nós colocaremos, mas é certo que ele terá seis air bags, ACC, alerta de ponto cego,  alerta de mudança de faixa com permanência em faixa, painel em tela de TFT de 10.25 polegadas e a central multimídia de 15 polegadas e seu porta-malas é 423 litros no método VDA já método teórico é de 459 litros.

                                                             

O Painel é bonito e bem abacado.

O câmbio é o automático de oito marchas e ele voltou a ter tração integral 4Motion. O motor é o EA 888 350 TSI 2 litros 16V com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 35.7KGFM a 1900RPM e 272CV a 5500RPM. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multilink na traseira com molas helicoidais e os freios são discos ventilados nos dois eixos e essa potência o deixa como se fosse um "Golf GTI em forma de SUV"

                                                              

O motor 2 litros 16V TSI gera 272CV 

Ele virá em versão única a R-Line com rodas de liga-leve aro 19 e preço de R$299.990.