CHEVROLET LANÇA SEU SUV-CUPÊ: SEGUNDA GERAÇÃO DO SONIC É LANÇADA NO MERCADO BRASILEIRO

                                                         

CHEVROLET ESTREIA NO SEGMENTO DE SUV-CUPÊS COM O RESGATE DE UM NOME: SONIC 

Deixando claro aqui: A Chevrolet não será a primeira e nem a única a resgatar um nome, tivemos o caso da Dam Dakota e agora temos o Sonic na Chevrolet, mas aí entra uma ironia: sabe quem o Chevrolet Onix Plus sucedeu na China em 2019? sim o Chevrolet Sonic e agora a base do Onix dá origem a segunda geração do Sonic que agora é um suv-cupê.

  Por fora na dianteira dá para ver influência de Tracker e Montana com os faróis divididos, na lateral alí ele entrega: é derivado do Onix, mais precisamente do Onix e na traseira, ele ganhou uma espichada leve para ser um suv-cupê e lanternas emendadas a forma da Blazer elétrica, a onde foi a inspiração, o modelo é feito na plataforma GEM em Gravataí,RS que serve ao próprio Onix, Onix Plus e também a Montana e Tracker, já esses feitos em São Caetano do Sul-SP, ele mede 4.23 metros de comprimento, 1.77 metros de largura, 1.53 metros de altura e 2.55 metros de entre -eixos, não vi ao vivo, mas o visual parece ser bonito, agora só resta ver ao vivo.

                                                    

Lateral, entrega derivação do Onix, mas lanternas traseiras se inspiraram na Blazer elétrica.

Por dentro o painel é igual ao Onix, no caso a tela de TFT de oito polegadas entregam, ele vem de série desde a versão Premier com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Ar Condicionado digital, Coluna de direção regulável, Air Bag duplo lateral/cortina, Central Multimídia Mylink de 11 polegadas, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Rodas de liga-leve aro 17 diamantadas, Alerta de ponto cego, Alerta de frenagem com frenagem de emergência, Alerta de permanência e faróis Full-LED, a versão RS acrescenta: Grade esportiva, Rodas de liga-leve aro 17 pretas e farol alto adaptativo e assistente de permanência em faixa e o seu porta-malas leva 392 litros.

                                                     

O Painel é similar ao Onix com tela de TFT de 8 polegadas e a central multimídia de 11 polegadas

O câmbio é o automático de seis marchas. O motor é o três cilindros Ecotec 1 litro 12V SiDi Turbo da família CSS Prime com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 18.3KGFM a 1800RPM e 115CV a 5000RPM e com álcool vai a 18.9KGFM e mantém a mesma potência. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.

                                                            

(foto motor1.com.br)

O motor três cilindros 1 litro 12V Turbo e injeção direta gera 115CV nos dois combustíveis.

O seu preço é de R$135.940 para a Premier e R$140.990 para a RS.