HONDA LANÇA CUPÊ ESPORTIVO HÍBRIDO NO MERCADO BRASILEIRO
A Honda tem surpreendido para o bem e para o mal no mercado brasileiro, para o mal lógico o fim do Honda Civic nacional e para o bem duas carrocerias que estão a beira da extinção no mercado brasileiro: os sedãs grandes de marcas convencionais e agora os cupês, no caso o Prelude.
Por fora o Prelude apresenta um visual interessante, só achei que deveria ser um cupê do Accord como era originalmente, mas não do Civic, mas esse cupê atual tem predicados e bastantes, ele mede 4.52 metros de comprimento, 1.88 metros de largura, 1.35 metros de altura e 2.60 metros de entre -eixos, bom vou ver ao vivo, mas o visual é bonito e ele é feito em Yorii, Saitama, Japão.
O visual dele me parece bonito em fotos, mas não sei ao vivo.
Já o painel é bonito e bem acabado e ele vem de série com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei, se a lei não fosse obrigar ele teria igual), Air Bag duplo lateral/ cortina dianteiro e traseiro e joelhos para o motorista e passageiro), Alarme, Ar Condicionado automático digital dual-zone, Coluna de direção regulável, Central multimídia de 9 polegadas, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Alerta de ponto cego, Alerta de tráfego cruzado traseiro, Piloto Automático Adpativo ACC, Alerta de frenagem com frenagem de emergência, alerta de mudança faixa com permanência em faixa e farol alto adaptativo e o seu porta-malas é de 264 litros.
O Painel é bonito e bem acabado.
O motor elétrico traciona as rodas e ele gera 32.1KGFM e 184CV e ele tem um emulador de oito marchas e o motor a combustão é o 2 litros 16V da família R com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e injeção direta que gera 19.1KGFM e 4500RPM e 143CV a 6000RPM e ele tem uma potência combina de 203CV. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas com amortecedores eletrônicamente reguláveis sendo McPherson na dianteira e Multlink na traseira e os freios a discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, os freios vieram do Civic XI Type R.
Foto: Automais
O motor 2 litros 16V gera 143CV e o motor elétrico gera 184CV e juntos eles geram 203CV.
O seu preço é de R$380.000 e vem em versão única.
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