UTILITÁRIO ESPORTIVO DA GWM DESEMBARCA NO BRASIL
Já vou fazer uma confissão, infelizmente falhei em não publicar a notícia da P30 Básica e dos híbridos Flex da marca, por causa de compromissos meus, mas agora vamos publicar o lançamento da marca.
O GWM Haval H7 parece ter o visual do H9, mas com detalhes do H6 inclusive até mecânica, mas aqui temos uma coisa, ele ficaria em posição intermediária em tamanho e lógico em termos visuais mais próximo do H9, ele mede 4.80 metros de comprimento, 1.95 metros de largura, 1.84 metros de altura e 2.74 metros de entre -eixos, o modelo é fabricado em Tianjing, China que é cidade administrada diretamente pelo governo central chinês. Olha cheguei ir na GWM ver o modelo ao vivo e me pareceu um carro bem elegante.
O Visual é bonito, parece o H9 em tamanho reduzido.
Por dentro o painel bonito e bem acabado, ele vem de série com ABS, Air Bag Duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado digital com saída para duas fileiras, Air Bag duplo lateral/cortina Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 15.6 polegadas, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Hill Holder, Alerta de frenagem com frenagem de emergência com detecção de pedestres e funcionando em cruzamentos, EDR(algo como uma caixa preta do avião), Piloto Automático Adapatativo com Stop & Go, Alerta de ponto cego, Alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem de emergência junto , Alerta de manutenção em faixa com permanência em faixa, painel em tela de TFT de 12.3 polegadas e Teto Solar Panorâmico. O seu porta-malas é de 586 litros, mas é no padrão chinês, no VDA caíria para 450 litros ainda assim ótima.
O Painel é bonito e bem acabado
O motor é o 1.5 16V Turbo de projeto próprio GWM com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e agora é flex chamado de HY-BR Flex que gera 24.5KGFM a 1800RPM e 150CV a 5500RPM e os dois motores elétricos geram 35.7KGFM e 204CV e com isso tração integral e junto com o motor a combustão gerão ótimos: 77KGFM e 370CV e no caso a GWM diz que é quatro marchas, no caso os dois motores elétricos e mais o motor a combustão e mais a própria tração integral, quando eles estão em pleno funcionamento. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas com molas helicodais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é Multink e os freios são discos ventilados na quatro rodas.
O seu preço é de R$261.000 e apenas uma versão.
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