JAGUAR OFERTA VERSÃO QUATRO CILINDROS DO TURBO PARA O F-TYPE
A Jaguar trouxe para o Brasil a versão quatro cilindros turbo do F-Type que é a opção de entrada, lógico que muita gente estranha um pouco essa opção, ela vem fazer companhia ao V6 e ao V8.
Por fora o belo visual dos V6 e V8 se mantém, ele vem nas carrocerias cupê e conversível, ele mede 4.47 metros de comprimento, 1.92 metros de largura, 1.32 metros de altura e 2.62 metros de entre - eixos.
O Visual bonito se mantém nessa opção de entrada
O Conversível também ganha a opção do quatro cilindros turbo
Logotipo "P300" na traseira é a diferença.
Por dentro o painel é bonito e bem acabado como todo Jaguar e mesmo as versões mais potentes.
O Painel é bonito e bem acabado
O câmbio é o automático de oito marchas como nas versões V6 e V8. O motor é o 2.nada 16V Turbo da família Ingenium com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta, ele tem sistema de comando de válvulas Uniair que segue a mesma filosofia do multiair da Fiat, funciona como comando de válvulas variável só que mais barato com isso ele gera 40.8KGFM a 1500RPM e vai até 4500RPM e 300CV a 5500RPM é uma potência excelente para um quatro cilindros, lembrando que Ingenium quatro cilindros substitui o Ford Duratec-Ecoboost que foi usado na Jaguar por muitos anos. A sua suspensão é Independente tipo braços duplos triangulares nos dois eixos e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O motor 2.nada 16V Turbo gera 300CV.
O seu preço é de R$339.929 para o Coupé e R$346.144 para o Conversível, para quem quer um F-Type e não pode pagar o preço pedido pelo V6 e pelo V8 é uma boa opção, mas lógico na faixa dos R$300.000 acaba tendo que encarar rivais como Mustang e Camaro e seus V8.
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