DEPOIS DE 14 ANOS SEDÃ GRANDE DA FORD DÁ ADEUS AO MERCADO BRASILEIRO
O Ford Fusion já foi líder do seu segmento no inicio da sua carreira, só que desde 2018 já começou a não ir bem mais, afinal por que a Ford decidiu focar nos utilitários esportivos e aí foi o começo do fim e o fim para o sedã mexicano chegou.
Sua chegada ao mercado foi em Maio de 2006 na versão SEL e com motor Duratec 2.3 16V de 162CV era o mesmo motor da Ranger da época, mas com mais potência, em 2009 chegava o facelift e junto com ele os motores Duratec 2.5 16V de 173CV e o V6 de 3 litros 24V de 243CV e em 2010 chegava o híbrido com 193CV totais com motor 2.5 16V convertido ao ciclo atinkson e mais o motor elétrico.
O Ford Fusion quando chegou ao Brasil com motor 2.3 16V de 162CV
O Ford Fusion com facelift e motor 2.5 16V de 173CV e o V6 de 3 litros e 24 válvulas de 243CV
A história do Fusion na plataforma CD3 e lógico em 2011 nada muda e em 2012 veio uma nova geração na plataforma EUCD, que virou CD4 nos EUA e que era o mesmo Mondeo dos europeus, Mondeo e Fusion viraram o mesmo carro, só que o próprio Mondeo demorou a chegar a Europa, Em 2012 chegava a nova geração com motor Duratec Ecoboost 2.nada 16V de 240CV e em 2013 chegou o 2.5 16V Flex de 167CV com gasolina e 175CV com álcool e o híbrido com com motor 2.nada 16V Duratec e o elétrico que juntos somam 190CV e seguiu assim até 2017 quando o 2.nada 16V Ecoboost foi a 248CV e aí em 2019 o 2.5 16V Flex dá adeus, seguindo apenas no Hybrid e no Ecoboost e aí agora em 2020 diante da crônica de uma morte anunciada dá adeus.
O Ford Fusion quando foi lançado em 2012 como linha 2013
O Ford Fusion está oficialmente morto e enterrado e com ele o motor Ecoboost 2.nada 16V.
Comentários
Postar um comentário