O MOTOR HEMI V8 DEU ADEUS NO MUNDO E NO BRASIL ACABOU SAINDO TAMBÉM
O motor V8 Hemi se popularizou em tempos recentes nas Ram 1500 e sim, você vai dizer "sim, já teve despedida" sim com a Ram 1500 Classic, mas ainda havia a Ram 1500 moderna que estava com o V8 só esperando a renovação e a renovação chegou e junto com ela o seis cilindros e com ele o adeus do Hemi V8.
O motor com bloco de ferro, cabeçote de alumínio e comando de válvulas no bloco já estava no Brasil desde 2005 nos primeiros 300C importados, ou seja já fazia 19 anos, na época com 345CV e 5.7 litros de cilindrada, em 2006 passou a equipar a Jeep Grand Cherokee vendida no Brasil e lógico além do 5.7 veio o Hemi V8 6.1 de 431CV usado nos SRT-8, em 2008 o V8 dá adeus no 300C só fica o V6 e depois a vez da Grand Cherokee que ganha a geração nova, mas apenas a a diesel e com isso o V6 e o V8 saem de cena e sim o Hemi V8 sai do Brasil, mas era um até breve, mas um longo até breve, até que em 2021 retornou sob o capô da Ram 1500 Rebel agora o V8 5.7 gerava 400CV e um ano depois era vez da Classic e em 2023 a vez da Laramie. Agora com a chegada nova seis cilindros biturbo é o adeus do V8 e no caso muda lá , muda aqui ou deixa de ser importado, tudo bem que desses 19 anos, 12 ficou ausente o que dá num total de sete anos.
Lógico no mercado norte-americano além desses, teve também o Hemi V8 392 6.4 que infelizmente não chegou em nenhum modelo aqui no Brasil, a não ser importação independente usado em Charger e Challenger e mesmo na Ram 3500 (aqui vem o modelo diesel) e o Hemi V8 6.2 Supercharger usado nos Hellcat no caso Jeep Grand Cherokee, Dodge Challenger, Charger, Ram 1500 TRX, lógico não é a primeira despedida dos V8 da Chrsyler no mercado brasileiro, no caso as duas do 318 V8 5.2/Magnum,k só que agora ganha uma despedida mundial. Enfim o V8 Hemi está morto e enterrado no mercado brasileira, mas deixará como um legado um ronco magnifico, enfim usei justamente a foto do motor da Ram 1500 Rebel que avaliei como homenagem.
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