RAMPAGE RECEBE O MOTOR 2.2 TURBO DIESEL COMO NOVIDADE DA LINHA 2025 E VERSÃO DE ENTRADA BIGHORN
A Rampage ganhou novidades para linha 2025 no caso a versão Bighorn que ainda não teve o preço revelado, mas será a versão mais barata da linha e junto com ela o novo motor 2.2 16V Turbo Diesel.
Por fora a picape tem poucas mudanças, só no caso da versão Bighorn que traz rodas de liga-leve aro 17, mas com desenho diferente, as versões Rebel e Laramie também recebem o motor diesel e essas também mantém o motor a gasolina e por sua vez a R/T apenas com motor turbo a gasolina, Por fora a picape mede 5.03 metros de comprimento, 1.89 metros de largura, 1.78 metros de altura e 2.99 metros de entre -eixos, lógico a Rampage ainda chama atenção pelo visual bonito, o seu ângulo de entrada é de 25.8 graus, a altura livre do solo é de 22.1cm e o ângulo de saída é de 27.4 graus.
Aqui a Laramie turbo diesel vista de traseira.
Por dentro ela vem com central multimídia de 12.3 polegadas, entre outros itens de série da Bighorn e no caso das outras versões ela mantém os equipamentos, aliás a grande novidade para as versões Bighorn, Laramie e Rebel é o novo sistema de tração 4x4 em que a reduzida entra automaticamente, apenas a R/T que não terá isso. A sua capacidade de carga é de 1.015KG já a versão Turbo Gasolina leva 750KG.
Painel bointo e bem acabado.
O câmbio sempre é o automático de nove marchas e a tração é integral. O motor 2.2 16V Turbo Diesel da família Pratola Serra subsstitui o antigo Multijet II 2 litros 16V Turbo da mesma família com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, turbo de geometria variável, intercooler e injeção direta com isso gera 45.9KGFM a 1500RPM e 200CV a 3500RPM está disponível para as versões Bighorn, Rebel e Laramie e a outra opção o Hurricane 4 2 litros 16V Turbo a gasolina está mantido que gera 40.8KGFM a 3000RPM e 272CV a 5500RPM esse disponível para as versões Rebel, Laramie e R/T, o novo 2.2 16V Turbo diesel não é o mesmo da Fiat Titano, mas estará disponível nela para o ano que vem, assim como Commander e Compass que são feitos também em Goiana, Pernambuco. A sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos pressurizados, sendo que na dianteira é McPherson e na traseira é Multlink e os freios são discos ventilados nas quatro rodas.
O 2.2 16V Turbo diesel gera 200CV
A Ram anunciou que a versão Bighorn terá preços revelados mais tarde, mas os preços das outras versões está disponível no caso a Rebel 2.2 16V Turbo diesel custa R$259.990, a Rebel 2 litros 16V Turbo Gasolina custa R$264.990, a Laramie 2.2 16V Turbo Diesel custa R$272.990, a Rebel 2 litros 16V Turbo Gasolina custa R$277.990 e a R/T 2 litros 16V Turbo Gasolina custa R$295.990.
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