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RAM RETORNA AO MERCADO DE PICAPES MÉDIAS: SEGUNDA GERAÇÃO DA DAKOTA SUL-AMERICANA É LANÇADA

fevereiro 05, 2026

16V 2.2 Brasil Common-rail Dakota DOHC Lançamento Laramie Pratola Serra Ram Turbo Diesel Warlock

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FIAT REESTILIZA SUA SPORT UTILITY PICK-UP: TORO GANHA NOVA GRADE DIANTEIRA E ELA VEM COM POLÊMICAS

agosto 12, 2025

1.3 16V 2.2 2026 270 Brasil DOHC Fiat GSE Lançamento Multiair III Pratola Serra reestilização TD 450 Toro Turbo Turbo Diesel

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FIAT MUDA MOTOR DE SUA PICAPE MÉDIA: TITANO GANHA NOVO MOTOR 2.2 TURBO DIESEL E PASSA A VIR DA ARGENTINA

16V 2.2 Brasil Common-rail Diesel DOHC Fiat Lançamento Pratola Serra Titano Turbo

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FIAT COMEÇA A PRODUÇÃO DA TITANO EM FERREYRA, CORDOBA, ARGENTINA

16V 2.2 começo Cordoba Ferreyra Fiat Multijet Pratola Serra Produção Titano Turbo Diese

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STELLANTIS TROCA MOTOR PARA OS FURGÕES MÉDIOS: PEUGEOT EXPERT/ CITROËN JUMPY/ FIAT SCUDO GANHAM O MOTOR 2.2 TURBO DIESEL

janeiro 21, 2025

16V 2.2 Brasil Citroën DOHC Expert Fiat Furgões Jumpy Lançamento Peugeot Pratola Serra Scudo Stellantis Turbo Diesel

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RAM RAMPAGE GANHA NOVO MOTOR DIESEL: 2.2 ESTREIA NO MERCADO E COM VERSÃO NOVA A REBOQUE

novembro 05, 2024

16V 2.2 2025 Bighorn Brasil DOHC Lançamento Pratola Serra Ram Rampage Turbo Diesel

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7: ALFA ROMEO 4C 1.7 16V TBI

janeiro 07, 2024

1.7 16V 4C Alfa Romeo DOHC Gran Turismo 7 injeção direta Pratola Serra TBI Teste Turbo vídeo volta rápida

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Postagens mais visitadas nos últimos 30 dias.

Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O PRIMEIRO DIESEL DA GMB

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET FOI A PRIMEIRA A TER MOTOR Á DIESEL. A General Motors já tinha um bom tempo de Brasil, no país desde 1925 só fazia produtos em CKD até a década de 1950, quando em 1953 passou a ser ônibus, caminhões e picapes. Em outubro de 1958 passou a produzir o C-6400/6500 conhecido como "Chevrolet Brasil" e as picapes 3100 também eram chamadas assim: Caso esteja curioso pela picape 3100 a matéria está aqui. E aí em março de 1964 a GM supreende e parte para o projeto "casca local+chassi norte americano" algo que se verificou na C14 e C15(futuramente Série 10). ELE HERDA ALGUMAS COISAS DO ANTECESSOR: O C60 chegava ao mercado com algumas heranças do antecessor, o câmbio era manual de quatro ou de cinco marchas dependendo da escolha do cliente(ou seja o manual de quatro marchas voltava como opcional), o motor seis cilindros 261 de 4.3 litros pertence a segunda geração de motores seis cilindros da Ch...

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CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

RANKING DE VENDAS DO DISTRITO FEDERAL EM AGOSTO DE 2026: BYD DOLPHIN FOI LÍDER GERAL E FIAT STRADA FOI LÍDER NOS COMERCIAIS LEVES

ELÉTRICO DA BYD FOI LÍDER GERAL E PICAPE LEVE DA FIAT FOI LÍDER NOS COMERCIAIS LEVES O BYD Dolphin foi líder geral, em segundo lugar está o BYD Song que foi líder nos utlitários esportivos médios, em terceiro lugar completando a tripla está da BYD está o Dolphin Mini, em quarto lugar está o Geely EX2, em quinto lugar está o GWM Haval H6, em sexto lugar está o Toyota Corolla Cross que foi líder nos utilitários esportivos médios a combustão, em sétimo lugar está o Omoda 5, em oitavo lugar está o Fiat Argo que foi líder nos hatches compactos, em nono lugar está o Fiat Fastback que foi líder nos suv-cupês e fechando os dez mais vendidos está o Jaecoo 7. ...

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A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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